Nesne

SMS Königsberg

SMS Königsberg



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

SMS K nigsberg

SMS Königsberg Königsberg sınıfı hafif kruvazörlerin isim gemisiydi. Ticaret akıncısı olarak kısa bir kariyere sahipti, ancak en çok Alman Doğu Afrika'daki Rufiji Nehri'nde abluka altında geçirdiği dokuz ay ile tanınır.

Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Königsberg Alman Doğu Afrika'sındaki Dar-es-Salaam'daki istasyon gemisiydi. 31 Temmuz'da, savaşın başlamasından önce, tam bir kömür yüküyle denize açıldı ve kuzeye, Aden Körfezi'ne doğru ilerledi.

Bir ticaret akıncısı olarak kariyeri neredeyse hemen başladı. 6 Ağustos'ta ele geçirdi Winchester Şehri, 250.000 £ değerinde bir kargo taşıyan 6.601 tonluk bir gemi. En endişe verici şey, 30.000 sandık seçme çayın kaybıydı. NS Königsberg Alman ticaret akıncıları arasında ödül alan ilk kişiydi, ancak Winchester Şehri ona düşen tek ticaret gemisi olarak kalacaktı. Bu başarının haberlerinin dış dünyaya ulaşması iki hafta sürdü ve ticaret üzerindeki etkisini bir nebze de olsa reddetti - herkes onun Aden Körfezi'nde olduğunu öğrendiğinde, birçok başka gemi aynı rotayı barış içinde seyretmişti ve açıktı. güneye geri döndüğünü söyledi.

yakalanmasının ardından Winchester Şehri 20 Eylül'e kadar ortadan kayboldu. O gün HMS'yi bulduğu Zanzibar'dan çıktı. Pegasus, bir Pelorus sınıfı hafif kruvazör, 1897'de fırlatıldı ve sekiz adet 4 inç hızlı ateş eden topla silahlandı. Normal şartlar altında, kendisi için bir tehdit oluşturmuş olabilir. Königsberg, ya da en azından bir miktar hasara yol açması bekleniyordu, ancak 20 Eylül'de kazan onarımına gidiyordu. Hareket edemedi, kısa süre sonra battı. Königsberg.

Net etrafında kapanmaya başlamıştı Königsberg. 8 Ağustos'ta İngilizler Dar-es-Salaam'ı bombalamış ve Almanlar yüzer iskelelerini liman girişinde batırmışlardı. Königsberg üssünü ve üç potansiyel kömür ihalesini kaybetmişti. Üç daha güçlü İngiliz kruvazörü – HMS Chatham, HMS dart ağzı ve HMS Weymouth onu arıyorlardı. Bunların hepsi 6 inçlik silah taşıyordu ve ayak uydurabilecek hıza sahipti. Königsberg. Son olarak, 19 Ekim'de Başkan, tedarik ihalelerinden biri Lindi Nehri'nde ele geçirildi. Yakalanan belgeler, Rufiji Nehri'nin sığ deltasındaki yakın tarihli bir randevunun yerini gösteriyordu.

30 Ekim HMS'de Chatham buldu Königsberg, nehirde demirlemiş. Hafiflemişti ve akıntıya karşı çok uzaktaydı. Chatham ulaşmak için, ancak İngilizler hemen nehri ablukaya aldı. NS Königsberg tuzağa düşmüştü. 10 Kasım'da kömür ocağı Newcastle Nehrin ulaşıma en elverişli ağzında battı ve kaçma şansını daha da azalttı.

Königsberg Temmuz 1915'e kadar Rufiji Deltası'nda kaldı. Nehir çok sayıda sığ kanala ayrıldı ve nehir Königsberg İngiliz kruvazörlerinin bombardıman mesafesine ulaşması için çok sığ sulardaydı. Nehir ağzı, ağaçlara silah mevzileri ve deltadaki adalara gizlenmiş gözetleme noktaları ile korunuyordu.

Alman donanması terk etmedi Königsberg. Nisan 1915'te İngiliz buharlı gemisini kullanarak ona yeniden ikmal yapmak için bir girişimde bulunuldu. RubensDanimarka buharı kılığına girmiş Kronberg. 1.600 ton kömür, 1.500 tüfek ve mühimmat taşıyordu. İngilizler bundan korktular Königsberg onunla buluşmak için nehirden kaçmaya çalışacaktı. Weymouth, HMS tarafından desteklenen Öncü, bir kardeş gemi Pegasusve AMC tarafından Kinfaun Kalesi, nehri ablukaya alırken, HMS Sümbül Tedarik gemisini bulmak için yola çıkın.

Sümbül Avını Mansa Körfezi açıklarında buldu, ancak kritik bir anda kısmi bir motor arızası yaşadı ve bu da Kronberg koyda kendini sahile. Ateşe verilmesine ve kısmen batırılmasına rağmen, yükünün büyük bir kısmı daha sonra Almanlar tarafından kurtarıldı ve Alman Doğu Afrika'sının savunmasında rol oynadı.

Aynı ay nehirden iki deniz uçağının geldiğini gördü, ancak sıcak tropik havada sadece 800 fit yüksekliğe ulaşabildiler ve bu nedenle deniz uçağını bombalamayı planlıyorlar. Königsberg terk edilmesi gerekiyordu - uçaksavar ateşi o yükseklikte çok tehlikeliydi.

Sonunda iki adet 6 inçlik monitörün, HMS'nin taşınmasına karar verildi. Mersey ve HMS Severn, Malta'dan Doğu Afrika'ya. Bunlar, aslında Brezilya için yapılmış, ancak savaşın başlangıcında devralınan eski nehir monitörleriydi. İki adet 6 inçlik silah taşıyorlardı ve Rufiji Nehri'nde çalışmak için yeterince sığ bir taslakları vardı. Aynı sığ taslak, açık denizde yelken açmalarını çok zorlaştırdı. Onları Malta'ya götürmek yeterince zor olmuştu, ancak Alman Doğu Afrika'sına yolculuk 19 Nisan'dan 3 Haziran'a kadar sürecekti ve sadece dört römorkörün kullanılmasıyla mümkün oldu.

6 Temmuz'da iki gözlemci ilk saldırılarını yapmaya hazırdı. Königsberg. Sabah 5.20'de nehir kıyısındaki bir dolu ateşin içinden geçerek nehre girdiler ve nehirden 11.000 yarda uzakta bir pozisyon aldılar. Königsberg 6.30'da ateş açtı. Bir deniz uçağı, ateşlerini düzeltmeye çalışan bir topçu gözcü görevi gördü. Almanlar konumlarını önceden kaydettirdikleri için hemen ateş altına alındılar. İlk darbeyi vuran Almanlar vurdu. Mersey, 6 inçlik silahlarını gün boyunca hizmet dışı bıraktı. Severn bombardımana devam etti ve bölgeye sınırlı hasar verdi. Königsberg, her iki gemi de öğleden sonra 3.30'da emekli olmadan önce. Atılan 635 mermiden sadece 6'sı isabet olarak kaydedildi.

11 Temmuz'da ikinci bir bombardıman çok daha etkili oldu. bu sefer Mersey ilk bombardıman noktasında durdurulurken, Severn nehrin yukarısında devam etti ve çok daha yakınlardan ateş açtı Königsberg. Sekizinci salvosu bir hit oldu ve on dakika sonra Königsberg üç silaha indi.

12.52'de İngilizler büyük bir patlama kaydetti. Königsberg. Silah mürettebatının çoğu öldü veya yaralandı, kaptanı ağır yaralandı ve şarjörü bir patlamayı önlemek için su basmıştı. Saat 13.45'te onu batırmak için bir torpido savaş başlığı kullanıldı ve o sığ suya hafifçe battı.

batması Königsberg İngilizlerin nehir ağzını koruyan filoyu dağıtmasına izin verdi ve ticaret için oluşturabileceği son kalan tehdidi ortadan kaldırdı. Ancak, Alman Doğu Afrika'daki rolünü sona erdirmedi. Silahlarının bir kısmı enkazdan çıkarıldı ve Paul von Lettow-Vorbeck'in bölgedeki uzun kampanyasında değerli bir rol oynamaya devam etti. Kariyeri Königsberg tek bir ticaret akıncısı ile başa çıkmanın ne kadar çaba gerektirebileceğini gösteriyor.

Yer değiştirme (yüklü)

3.814 ton

En yüksek hız

23kts tasarım
24.1kts deneme

Zırh - güverte

0,75-1,75 inç

- kumanda kulesi

4 inç

- silah kalkanları

2 inç

Uzunluk

383ft 2in

silahlar

On 4.1 inç silah
Sekiz 2 inç hızlı ateş eden silahlar
İki adet 17.7 inç batık torpido kovanı

Mürettebat tamamlayıcısı

322

başlatıldı

12 Aralık 1905

Tamamlanmış

Haziran Nisan 1907

dağılmış

11 Temmuz 1915

Birinci Dünya Savaşı Üzerine Kitaplar |Konu Dizini: Birinci Dünya Savaşı


SMS Königsberg Lavabo HMS Pegasus 20 Eylül 1914

Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında Alman hafif kruvazörü SMS Königsberg Almanya'nın Doğu Afrika'sındaki Dar-es-Salaam'da, şimdi Tanzanya'da bulunuyordu. 10 adet 105 mm (4,1 inç) topla silahlanmıştı ve 24 knot için tasarlanmıştı, bu da onu British Cape Station HMS'deki üç eski kruvazörden önemli ölçüde daha hızlı hale getiriyordu. Astraea (20 knot, iki adet 6 inç ve sekiz adet 4.7 inç top), Sümbül (19 knot, 11 6 inç top) ve Pegasus (21 deniz mili, sekiz adet 4 inç tabanca).

31 Temmuz'da Fregattenkapitän Max Loof, Königsberg Kızıldeniz girişinde düşman gemilerine saldırma emrine uygun olarak denize açılacak. Pegasus limandan ayrıldığını gördü, ama ona yetişemedi. İkisi de olamaz Sümbül, iki saat sonra karanlıkta onunla karşılaştı.

HMS Astraea Dar-es-Salaam'ı 8 Ağustos'ta telsiz istasyonunu yok etmek için bombaladı. İstiladan korkan Almanlar, liman girişinde yüzer bir iskeleyi batırdı ve gemiyi tuzağa düşürdü. tabora ve kömür ocağı König içinde ve önlenmesi Königsberg Girmekten.

Königsberg kariyeri boyunca kömür elde etmede yaşanan zorluklar yüzünden perişan oldu. Lahey Sözleşmesi, savaş gemilerine tarafsız limanlarda yakıt ikmali yapma hakkı verdi. Bir gemi her bir limanı üç ayda bir ziyaret edebilir, ancak kendi ülkesindeki en yakın limana dönmek için yeterli yakıtı alabilir. Bu, bir Alman gemisinin her ziyaretinde kömür tedarikini tamamen yenileyebileceği anlamına geliyordu.

Bununla birlikte, İngilizler, mevcut tek tarafsız kaynak olan Portekiz Doğu Afrika'daki tüm kömür kaynaklarını satın aldı. Königsberg. Bu, onu küçük Alman madenlerinden veya ele geçirilen gemilerden kömür almak zorunda bıraktı. Ancak, sadece bir ticari gemiyi, liner'ı almayı başardı. Winchester Şehri6 Ağustos'ta ele geçirdiği ve bir hafta sonra battığı.

İngiliz Resmi Tarihi, onun savaştan kıl payı kurtulmuş olması gerektiğini söylüyor. dart ağzı‘, sekiz adet 6 inçlik topla donanmış ve 25 deniz mili sürebilen modern bir hafif kruvazör. Winchester Şehri.[1] Daha sonra tenha Rufiji Deltası'nda motorlarını elden geçirdi ve İngilizler 20 Eylül'e kadar onun hakkında hiçbir şey duymadı.

Pegasus o sırada Zanzibar'daydı ve makinelerindeki sorunları onarıyordu. 5:25'te silahlı römorkör helmut, liman girişini koruyan bir Alman gemisi, ticaret gemilerinin girmesine izin verilmeyen bir girişe doğru giden bir gemiye meydan okudu. olan gemi, Königsberg, Alman sancaktarını yükseltti ve hızını artırdı. helmut uyarmak başarısız oldu Pegasus.

Königsberg 9.000 yarda ateş açtı, hemen Pegasus. İngiliz gemisi karşılık verdi, ancak atışları yetersiz kaldı. Sekiz dakika sonra bordasının tüm silahları Königsberg eylem dışı kaldılar. Alman gemisi yaklaşık beş dakika ateşi kesti, ancak ateş açtıktan yarım saat sonra ayrılmadan önce tekrar ateş etmeye başladı. o battı helmut çıkış yolunda

Pegasus daha sonra hala yüzüyordu, ancak onu karaya çıkarmak için başarısız bir girişimden sonra alabora oldu. Naval-History.net, dördü daha sonra ölen 34 kişinin öldürüldüğünü ve 58 kişinin yaralandığını listeliyor. Königsberg ayrıca sahte bir kablosuz istasyon olduğu ortaya çıkan şeyi de yok etti. Ancak, kömür madenini batırmak veya yakalamak için hiçbir girişimde bulunmadı. Banffshirebirkaç bin ton kömür taşıyan veya deniz fenerine veya kabloya zarar veren.

[1] J. S. Corbett, H. Newbolt, Deniz Harekatları, 5 cilt. (Londra: HMSO, 1938). cilt ben, s. 155.


SMS Königsberg ve nehir kalesi

SMS Königsberg, NS NürnbergAblası ve sınıfının önde gelen gemisi, muharebe başarısından biraz yoksun, ancak Kraliyet Donanmasını onu yok etmeye çalışmakla meşgul eden oldukça cüretkar bir kariyere sahip olacaktı. Aynı zamanda, Afrika'da bir avuç mürettebat dışında herkesin öldüğü bir kariyerdi.

NS KönigsbergSchütztruppe'ye konuşlandırma 1 Nisan'da askerlerin gelişiyle başladı. Fregattenkapit a n 24 Nisan'a kadar süren mürettebatı ve gemisinin stoklarını almaya başlayan Max Loof. Königsberg Kiel'den Williamshaven'a taşındı ve nihayet 28'inde Almanya'dan ayrıldı. Dar Es Salaam'a iki yıllık bir konuşlanma olması gerekiyordu, bayrağı dalgalandırmak ve gerektiğinde diplomatik baskı sağlamak için güzel ve kolay bir konuşlandırma. Admiralstab, savaş çıkması durumunda, Afrika kıyılarında bir hafif kruvazörün Kraliyet Donanması için büyük bir oyalanma sağlayacağını ve Kızıldeniz çevresindeki ticaret gemileri için hasara yol açabileceğini ve Avustralasya'dan herhangi bir asker nakliyesi için bir engel oluşturabileceğini çok iyi biliyordu.

İspanya ve İtalya üzerinden Akdeniz'de sakin bir seyirden sonra Süveyş Kanalı'ndan geçerek nihayet 5 Haziran'da yeni görevine ulaştı. bussard kruvazör geier hangi Tsingtao için yola çıkmıştı. KönigsbergMemurlar bölgenin haritalarını dağıtırken ve gemi Bagamoyo limanını araştırmakla görevlendirilirken mürettebat bir eğitim programı başlattı. Avrupa'daki durum, Loof'un eğitim programından vazgeçmesine ve güçlerini İngiltere ile savaşa hazırlamaya başlamasına neden oldu. Dar Es Salaam'a dönüşünde Loof, Kraliyet Donanması'nın pelerinden kuzeye doğru yelken açıp açmadığını ve Alman gemilerini takip edip etmediğini söylemek için bir kıyı gözetleme kuvveti oluşturmaya başladı. Limanda araştırma gemisi vardı Möwe kız kardeşi Gezegen askeri olarak sınırlı bir değere sahipti. Yardımcılara dönüştürülmeye uygun gemiler de yoktu. Königsberg 27 Temmuz'da Berlin'den gelen ve savaşın yaklaşmakta olduğu konusunda onu uyaran bir sinyale göre, savaş çıkarsa tek başına durmak zorunda kalacaktı. Loof, limana yakalanmamak için denize açılma zamanının geldiğine karar verdi.

Cape Squadron'un Amiral King-Hall'u, eski bir kruvazör filosu olan HMS ile Güney Afrika'daki St Helena istasyonunun tamamını Kızıldeniz'e devriye gezmekle görevlendirildi. Sümbül, Pegasus ve Astraea 1915'e kadar bunların yerini alacak hiçbir şey olmadığı gerçeğiyle enkazın tersanesinden kurtarıldı. Königsberg Jerram Doğu Asya Filosunu kontrol altına almaya çalışmakla meşguldü ve Patey'nin filosu Alman kolonileriyle mücadele etmek, Güney Denizlerini von Spee'den korumak ve kaçınılmaz birlik konvoylarına eskort sağlamakla meşgul olacaktı. Hint filosu, Singapur'dan Kızıldeniz'e kadar polise gitmek zorunda kaldı. Tek umut, gemilerin Akdeniz'den veya ana sulardan kendisine yardım etmek için serbest bırakılabilmesiydi, ancak bu, Goeben ve Breslau Avusturya filosunun kontrol altına alınmasının yanı sıra, pek olası görünmüyordu. Hızlı davranması gerekiyordu.

olarak 28 Temmuz'da Königsberg ve Möewe topçuluk ve torpido atışları yaptı, ancak King-Hall'ın filosunun kuzeye Zanzibar'a geldiği ve kömürleşmekle meşgul olduğu haberiyle birlikte, olaylar endişe verici bir hal aldı. Loof, 31'inde sabahın erken saatlerinde gemisine denize açılması emrini verdi, ancak Darüsselam'dan ayrılırken İngiliz filosu eskort pozisyonlarına geçti.

King-Hall bekliyordu Königsberg hareket etmeye ve iki ulus arasında daha önce savaş ilan edilmemiş olmasına ve o noktada İngiltere'de bunun yapılacağına dair somut bir inanç olmamasına rağmen, King-Hall bu şansı denemeye hazır değildi. Amirallik buna inanıyordu. Königsberg tiyatroyu bırakıp, Süveyş Kanalı ona açıkken Akdeniz'e gitmeye çalışacaktı. 29 Temmuz'da Zanzibar'da ikmali başlatan King-Hall, Darüsselam'daki İngiliz Konsolosuna güveniyordu ve 31'inde kendisine şu işareti verildi: Königsberg 4.30'da ayrıldı. 6.30'da olduğu gibi hızlı temettüler ödeyebileceği kadar hızlı bir şekilde gemilerini limandan dışarı attı. Sümbül avlarını gördüler. Onun gemileri gölge olurdu Königsberg ve savaş ilan edildiği anda Loof'a bir oldu bitti teklif etti. Loof, kruvazörleri endişeyle izledi. Artık modası geçmiş oldukları ve silahlarının onunkiyle kıyaslandığında onu alt ettikleri doğruydu. Bir yangınla mücadelede, düşen mermilerin kesme hacmi gemisini yok ederdi. Kaçmaktan başka yapabileceği pek bir şey yoktu. Loof, mühendislerine “tam buhar” emri verdi ve kırk beş dakika sonra kazanların tam ekip basıncında olduğu sinyalini aldı ve Königsberg ardından King-Hall'un filosunu bırakarak geri çekilmeye başladı, ancak o akşam yaklaşan alacakaranlık ve bir yağmur fırtınasının sonunda İngiliz takipçilerini kaybetmesi gerekti.

kaçışının ardından Königsberg King-Hall bir sonraki en iyi şeye razı olmak zorunda kaldı ve sipariş verdi Astraea 8 Ağustos'ta Dar-es-Salaam'a yelken açtı ve limandaki gemilere ateş etmeye başladı ve W/T istasyonunu yok etti. Almanlar panikledi ve Möwe limanın barınabilecek tek parçası olan yüzer iskele gibi suya düştü. Königsberg . Loof'un tek güvenli sığınağı, kömür kaynağı ve onarım parçaları tek bir hızlı bombardımanda elinden alınmıştı, eğer aktif kalabilmesi için elinden geldiğince çok ticaret gemisini yakalaması ve onların kömürlerini kullanması ya da somali 1200 ton taşıyan veya Reichenfels Ona 6000 ton getirebilecek olan Colombo'da. Gemisi sadece 850 ton taşıyabiliyordu ve bu da ona 12 knotta 6000 mil menzil sağlıyordu.

Königsberg kruvazör seferine 6 Ağustos'taki ilk görüşüyle ​​iyi bir başlangıç ​​yaptı. Astar oldu Zieten SMS'den yüz subay ve erkek de dahil olmak üzere Alman askerlerini Doğu Afrika'ya taşımak Gezegen hemen ardından durmayı reddeden İngiliz yapımı bir gemi geldi. Königsberg kovaladı ve yayına ateş etti. Gemi Alman'dı. Altın Feller Hamburg'a bağlı. O gece üçüncü bir gemi, SS Winchester Şehri İskoç Kaptan George Boyck'un altında zorla durduruldu spot ışıklarla aydınlatıldı ve sinyal verildi

“Hangi gemi ve milliyet?”

Boyck ve mürettebatı, bir Alman süvari partisi gemiye geldiğinde ciddi şekilde şaşırdılar. leutnant W/T setinin yok edilmesini ve tüm çizelgelerin ve kağıtların toplanmasını emreden Koch.

Königsberg Alman gemilerini bölgede topladı ve dolambaçlı bir yoldan geçerek Hallaniya adasına ilerledi. Goldenfels. 11-12 Ağustos tarihleri ​​arasında Winchester Şehri400 ton kömür ve yiyecek, su ve çay yükünün bir kısmı, İngiliz gemisinin deniz musluklarını açmadan ve iyi bir önlem için ona birkaç mermi koymadan önce gemiye getirildi. Altın Feller mahkumları Cape Town'a götürdü.

Amirallik, akıncının nerede olduğunu biliyordu ve bu nedenle, çay hasadı yeni başladığından ve aniden hiçbiri teslim edilemediği için Londra pazarlarını altüst eden ticaret gemilerinin durmasını emrederek devriyelere başladı!

Kömür tükeniyordu ve bölgedeki İngiliz gemilerinin tehdidi ile Loof'un alabileceği her parçaya ihtiyacı olacaktı. Sert hava, planladığı randevuyu korudu. somali ertelenmesi gerekiyordu ve sonunda buluştuklarında sığınaklarında sadece 200 ton kalmıştı. Aden Körfezi'ndeki seyir, altı gün içinde bir İngiliz gemisini yakaladıkları için biraz hayal kırıklığı yarattı.

beklerken somali Somaliland'daki Ras Hafun açıklarında acil içme suyu ihtiyacı Koch'u kıyı şeridini araştırmaya yöneltti, ancak kıyı ekibi atlı kabileler tarafından saldırıya uğradı ve kruvazörünün güvenliğine geri dönmek zorunda kaldı. Eğer somali yakında gelmedi Loof biliyordu ki Königsberg'in kariyeri sona erecek ve onu boğmak zorunda kalacaktı. somali iki gün sonra 700 ton değerli kömürle geldi ve Reichenfell'ler Kolombo'da alıkonuldu ve yardım edemeyecekti Königsberg. Loof, İngilizlerin Aden Körfezi'ni süpüreceğine inanarak savaş gemisini güneye, Madagaskar'a götürmeye karar verdi, ancak güneye doğru uzun bir yolculuktan sonra Majunga'da hiçbir Fransız gemisi ve W/T direğinde dalgalanan bir Kızıl Haç bayrağı bulamadılar. Acı bir şekilde hayal kırıklığına uğrattı Königsberg karşılamak için kuzeye döndü somali Kömür almaya çalıştıkları gözlerden uzak bir atolde, ancak şişme saklanmak için daha tenha bir yer bulmalarını gerektiriyordu, kapitän Herm of somali Rufiji nehri deltasını önerdi.

19 Eylül'de Herm'in "Mit Gött für Kaiser und Reich" adlı pilot rolüyle operasyonlarına başladılar. Ertesi gün saat 4.00'de topçular eylem istasyonlarına getirildi ve silahlar yüklenip Chumbe adasını 7 deniz mili hızla geçti.

NS cehennem4 Ağustos'ta adadaki Alman iş adamları tarafından Darüsselam'a kaçmak üzere yüklenirken Kraliyet Donanması tarafından ele geçirilen bir Alman römorkörü, Teğmen Charlewood'un komutasında kanalın dışında devriye geziyordu. Saat 5.00'den hemen sonra Charlewood, daha yakından incelendiğinde, bir gölgenin yaklaştığını fark etti. Königsberg. Almanın ilk mermisi mürettebatı gemiyi terk etmeye ikna etti, üçüncü mermi kazanın içinden geçerek kalan son mürettebatı öldürdü. Pegasus Limanda kazanlarını elden geçirmişti ve Motor şefleri onları ayrılmak için ışığa hazırlamadan önceki geceydi. Mürettebat, öldüren mermileri duyduklarında eylem istasyonlarına ateş etti cehennem ve sonra ne zaman uyarılır leutnant Apel'in ilk salvosu kükredi. Üçüncüsü, pozisyonlarına acele eden topçuları keserken, ikincisi eve çarptı. Ne zaman Pegasus karşılık ateş etti mi, atışlar vurmak için gereken 9000 yarda ne yazık ki yetersiz kaldı Königsberg. Alman'ın ateşi isabetli ve amansızdı, köprüye çarparak, menzil bulma ekipmanını ve sancak tarafındaki top mevzilerinden birini, açık nişangahlardan nişan almaya çalışan topçuları silip süpürdü. Güverteler, sekiz dakika içinde patlamalara yakalanan veya kıymıklarla biçilen ölü ve yaralı topçulardan oluşan bir sığınak haline geldi. Yangın çıkınca silahlar sustu. Hasar kontrol ekipleri güverte altındaki su baskınını yavaşlatmaya çalıştı. Stokçulara buharı yükseltmeleri emredildi, ancak basınç oluşturmak için üç dörtlü bir saat sürdü ve o zamana kadar Pegasus'kaderi mühürlenmişti. Olarak Königsberg 7000 yarda kapalı Kaptan Ingles düşünülemez olanı emretti ve renkler vuruldu ve Alman kruvazörü, renklerin düşük olup olmadığını, ancak teyit edilemediğini tespit etmek için yirmi dakikalık kısa bir ateşin ardından ateşi kesti. Pegasus on beş dakika daha ama yine 5.50'de durdu.

Doğu Telgraf ofisi King-Hall'un kendisine Pegasus'un kader ve güncel

Denizcilik standardı tutuyor Pegasus
ölü ve yaralı sayısı. Bu arada Königsberg 276 mermi atarak, kovanları ve fıçıları deniz mayınlarına benzeterek limandan ayrılmıştı.

Pegasus yaralılar Fransız hastanesine götürülürken limanda yakıldı ve yaraları tedavi edildi İngilizler sahile inmeye çalıştı Pegasus altlığı kullanmak Kilva ama hasar çok büyüktü ve gemi devrildi ve tüm mühimmatıyla birlikte sadece otuz fitlik bir suda battı. Zanzibar'ın liman tesisi artık savunmasız olduğu için, yerel tüccarlar tüm yanıcı malları uzaklaştırarak paniklemeye başladılar ve hayatta kalan denizciler geçici bir garnizon olarak seferber oldular, ancak ölüler Mezar adasına gömülmeden önce değil. Ertesi gün yaralarından ölenler de dahil olmak üzere toplam kayıp, geminin Birinci Subay Richard Turner dahil olmak üzere elli altı yaralı ve otuz sekiz ölü oldu. geminin cerrahından bir brendi ve sigara istemeden önce. Bir başka cesaret ve özveri eylemi, gemileri renklendiren ve St George Haçını geminin pruvasından mermiler ve ölüm fırtınası arasında uçuran Denizciydi. kaybı Pegasus Londra'daki amiralliği ve Kaptan Drury-Lowe'un HMS'sini şok etti Chatham aramak ve yok etmek için Kızıldeniz'den gönderildi. Königsberg ne pahasına.

NS Königsberg Baş mühendis piston çubuklarından birinin koptuğunu ve buhar kaybettiğini bildirdiği için gemi hızla durma noktasına geldiğinde, moral zirveye ulaşarak zaferle uzaklaştı. Pişmanlıkla Loof'a onu denizde tamir edemeyeceğini ve hayal kırıklığına uğrayanları haber verdiler. kapitän Acı verici bir karar vermek zorunda kalırlarsa, nehir deltasına geri dönmek ve Almanya'ya geri dönmek için ticaret akınına uğrama planını terk etmek zorunda kalacaklardı. Salale'ye vardıklarında motor parçaları demonte edildi ve altı hafta sürecek bir süreç olan Dar Es Salaam mühendislik çalışmalarına iletilmeden önce çiftçi arabası tarafından demiryolu merkezine götürüldü.

Loof, uzun ağaçlarda ve Pemba tepesinin yüksekliklerinde bir gözlem noktası ağının oluşturulmasını emretti ve mevcut Donanma subayı Schoenfeld'in komutası altına alındı. Mürettebat, onu fark etmesini zorlaştırmak için direk başlarını kesti ve gemiyi avuç içi ve mangrovlarla kamufle ederken, yerlilerden oluşan bir ordu mangrovlara yakıt sağlamak için mangrovların parçalarını kesti. Königsberg ve onun motor denemeleri.

NS ChathamSahilden aşağı doğru yapılan yolculuk, bilgileri iletmek için ateş yakan ve bayrak sallayan Alman işaretçiler tarafından izlendi ve hiç şüphe yoktu ki, Königsberg İngilizlerin geleceğini biliyordu ve yakında dart ağzı ve Weymouth kıyıyı aramak için Drury-Lowe'a katıldı ama Rufiji'yi gözden kaçırdı. Üç İngiliz gemisi kıyı şeridini her birinin devriye gezdiği sektörlere ayırdı. Bununla birlikte, bu tür bir arama kömür üzerinde çok yoğundu ve İngilizler kısa süre sonra Mombassa ve Zanzibar'daki tüm kömürlerini ve tedariklerini kullandılar ve kısa süre sonra, operasyonları bir süre kısıtlayan dünyanın diğer bölgelerinden madenciler çağrılmak zorunda kaldı. dart ağzı römorkörü yakaladı emir subayı seyir defteri Salale'ye gittiğini gösterdi, ancak İngilizler bunu imkansız olarak reddetti, çünkü Rufiji'nin gezilemez olduğu düşünülüyordu. Ancak kütük, Lindi'den seyahat ettiğini söyledi. Chatham buharlı tepesini nehrin yukarısına gönderdi ve Başkan kamufle edilmiş ve Kızılhaç bayrağıyla beyaza boyanmış ve Alman bölge yetkilileri onun bir hastane gemisi olduğunu ve dolayısıyla bir savaşçı olmadığını iddia etmiştir. İngilizler buna inanmayı reddetti ve konuyu zorladı ve gemi makinelerini devre dışı bıraktı. Gemiyi incelediklerinde, Salale'ye sevk edilen kömüre dair bir referans buldular. Bir şey artmadı ve nehrin yukarısında devam ediyordu.
başka bir söylenti vardı Königsberg Darüsselam'da saklanmak ve Chatham keşfederek limanı aramak için hareket etti. Feldmarschall, König ve tabora rıhtımda. Birkaç el ateş ettikten sonra Alman liman başkanı ve Valiliğin bir temsilcisi ateşkes talebinde bulunmak için fırlatmayla dışarı çıktılar. Limanın tarafsız olduğunu ve İngiltere ile savaşta olmadığını iddia ettiler. Drury-Lowe, gemilerin yardımcı araç olmadığından emin olmak için tam bir teftiş emri verdi ve tüm W/T ekipmanlarının imha edilmesini emretti.

Sonunda Chatham Rufijileri araştırmak için aşağı indi ve bölgeyi aramak için adamlar indirdi. Bir grup yerli, bu kıyı partilerinden birinde, Königsberg gerçekten de nehrin yukarısında saklanıyordu ve Chatham geçici olarak nehrin yukarısına taşındı. Gözcüleri ona bakıyor Königsberg. Bu kadar zor olan Alman gemisini görünce rahatladılar ve Chatham ateş açtı, sıcak çamur yağmurları yağdırdı ama hasara yol açmadı. Loof, adamlarını güvertenin altına gönderdi ve gemiyi akıntıya doğru hareket ettirdi. dart ağzı ve Weymouth çağrıldılar ve 2 Kasım'da filo akıntıya doğru yola çıktı ve tekrar denedi ama Almanlar menzil dışındaydı.

Amirallik'in 2 Kasım'daki emri kristal berraklığındaydı: Königsberg çok önemli bir mesele.' Königsberg kaçmaktan. Bir kesici filosuyla ve eski savaş gemisinin silahları altında Golyat görev gücü 7 Kasım'da pozisyonunu aldı. Schoenfeld tarafından kurulan kıyı bataryaları, ilerlerken üzerlerine ateş açtı ve bu da onları yavaşlattı. NS Chatham ateş edip saldırmayı başardı somali kömür ocağını ateşe vermek ve harap olmak. Königsberg Beş mil daha geri çekildi ve bu da onun kum kıyılarında ve alüvyonda mahsur kalmasına neden oldu, bu da gemide devrilmeyi durdurmak için hareketin kısıtlanması, her şeye alüvyon girmesi ve mühendislerin her şeyi tekrar tekrar soyup temizlemesini gerektirmesi ile kendi sorunlarıyla birlikte geldi.

9 Kasım'da Drury-Lowe, blok gemisini batırmak için başka bir girişim emri verdi, Newbridge, içine

SMS Königsberg Dar-es-Salaam'da
Ssimba Uranga kanalı. Newbridge Gönüllülerle birlikte Komutan Fitzmaurice'in komutası altındaydı. Chatham ve Pegasus ve kum torbaları şeklinde ilkel bir zırhla donatıldı. Dinamit yükleri bir delik açtı Newbridge sabah 6.15'te kıyıdan yoğun ateş altındayken kanalda battı. tarafından desteklenen operasyon Weymouth ve Chatham kıyı şeridine saldırmak, iki İngiliz denizcinin ölümüne ve dokuz yaralanmasına ve bir kanalın tıkanmasına neden oldu. Drury-Lowe bildirdi “Königsberg hapsedildi ve daha fazla zarar veremeyecek durumdaydı.”

İle birlikte Königsberg İngilizler 28 Kasım'da Darüsselam'a geri döndüler. König, Feldmarschall ve tabora ve bir yatılı parti formu Golyat iddiaları araştırdı tabora bir hastane gemisiydi. Ayrı ekipler, diğer iki gemiye, makineleri tamamen devre dışı bırakmak için gemiye çıktılar, böylece denize açamadılar, ancak Alman garnizonu, İngilizlerin sadece vals yapmasına ve gemilerini limanlarında devre dışı bırakmasına izin vermeye istekli değildi ve kısa süre sonra kıyılardan tüfek ateşi yükseldi. liman ağzındaki tekneler. Golyat 12'lik silahını ateşleyerek Valilik konutunu dümdüz etti ve vatandaşlar can güvenliği için kaçmaya başladı. İngiliz gemilerinin çekilmesinden sonra Almanlar, İngiliz gemilerini batırmaya çalıştı. König ikinci bir blok gemi olarak, ancak 30'unda doğru yere alamadı Golyat ve Tilki geri döndü ve sahili bombaladı.

Drury-Lowe, gemileri içeri giremezse, Königsberg sonra uçak kullanarak onlara göz kulak olabilirler, hatta onu bombalarla batırmaya çalışabilirler ve King-Hall kabul etti. İki Curtiss F Deniz Uçağı, pilotları Dennis Cutler ile ayda 𧵎 s ve � s sigorta zararı için kiralandı. Cutler'a RNVR'de bir uçuş teğmen rütbesi verildi ve nehir deltasından yirmi mil uzaktaki Niororo Adası'na götürüldü. İlk uçuş 19 Kasım'da gerçekleşti, ancak bulut örtüsü, uçağın kaybolması ve altı saat boyunca yerden alınmasını beklemek zorunda kalması ve sürüklenmesi anlamına geliyordu. Chatham. 22 Kasım'daki bir sonraki uçuş daha başarılıydı ve uçağı gördüklerini bildirdiler. Königsberg iyi durumda ve yaklaşık on mil içeride, tedarik gemisinin kaptanı ile ikinci uçuşta teyit edildi Kingfauns kalesi Cutler'ın iddiasını doğrulamak için değil, aynı zamanda başka gezilebilir kanalların olduğu inancını da doğruladı. Königsberg aşağı kaçabilir. King-Hall artık engelleme operasyonlarını reddetti ve 10 Aralık'ta Cutler uçağı zorunlu iniş yaptığında yakalandı.

NS Königsberg Akıntının yukarısındaki Kikunja şubesine götürüldü, burada bir kumsalda karaya oturdu ve ekipman ve cephane boşaltıldıktan sonra yeniden yüzdü ve muson mevsimi boyunca güvence altına alındığı akıntıya yedi mil daha götürüldü. Almanlar ayrıca ana silahlarından birini İngiliz hava işgalcilerine şarapnel fırlatan bir uçaksavar silahı olarak çalışacak şekilde değiştirdiler. Loof'un büyük sorunu arzdı, Lettow-Vorbeck'in düşmandan temizlenen ekipmanlarla paylaştığı bir sorun. Alman Yüksek Komutanlığı, eski İngiliz SS gemisi olan bir gemiyi göndermeyi başardı. Rubens Danimarka bayrağı ve adı altında Kronborg 1600 tüfek, 1000 adet 4.1” mermi taşıyan Königsberg, iki milyon mermi küçük silah mühimmatı, tıbbi malzeme, evden gelen mektuplar ve kömür Königsberg. 19 Şubat'ta Hamburg'dan ayrıldıktan sonra, İngiliz ablukasını yürüterek ve Ümit Burnu'nu dolaşarak Kaptan Christensen, W/T yayınlarının Madagaskar'ı geçerken Loof'a çağrılar göndermesi konusunda ihtiyatsız davrandı. Gemi 14 Nisan'da Tanga'ya vardığında bir savaş gemisi yaklaştı ama bu HMS idi. Sümbül birkaç silahlı balina avcısıyla. Sümbül üst üst yapıya isabet eden ateş açıldı. Christensen, hangi yükü kurtarabileceğini kurtarmak için ambarı sular altında bıraktı ve ölü numarası yapmanın daha fazla saldırıyı caydıracağını umarak güvertedeki keresteyi ateşe verdi Amiral King-Hall enkazı kurtarmaya çalıştı ama girişimleri terk etti ve Tanga'yı bombalamaya başladı. Londra dönüşü veto etti Kronborg Almanlara malzemelerini hediye eden mayınlar veya Alman pusuları durumunda. Kurtarılabilecek kadarı kıyıya çıkarıldı ve parçalanan her tur temizlenip tedarik edildi.

Askaris için kazanımlara rağmen Loof, kaçış planını kömürsüz bırakmak zorunda kaldı. Königsberg uzağa gidemezdi. Daha fazlasını güvence altına alma umudunun olmadığını biliyordu ve artık İngiliz ablukası için bir son vardı. Bunun mürettebatına hitap ederken, geçici sığınakları bir mezara dönüştüğü için moralleri düştü. Kuşatma, dış dünyayla hiçbir temas olmaksızın moral bozucu bir hal almıştı, giderek artan sayıda yeni sıtma, karasu humması, dizanteri, yetersiz beslenme ve tıbbi malzeme eksikliği vakaları ve kruvazörlerin yetersiz tıbbi tesisleri kısa sürede bunalmıştı. Güvertelerin altındaki sıcaklık ve nem, erkeklerin böceklerin insafına kaldıkları güvertelerin nispeten serinliğinde uyudukları anlamına geliyordu. Biraz daha şanslı bir müfreze, Tanganyika Gölü'ndeki savaşlara yardım etmek ve birlik oluşturmak için yüz adamdan alındı. Königsbergabtielung Darüsselam savunma gücünün çekirdeğini oluştururken, Loof mürettebatın geri kalanını boyama ve morali yüksek tutmak için mümkün olduğu kadar çok bakım göreviyle meşgul etti. Gemisi ve savunması var olduğu sürece, Kraliyet Donanması, Çanakkale Boğazı gibi daha hayati bir yere değil, kuvvetleri burada yoğunlaştırmak zorundaydı.

Gizli kuşatma Königsberg ve nehir deltasının erişilememesi, Amirallik'in uçağı denenmemiş bir savaş silahı olarak yeniden ziyaret etmesine yol açtı. 7 Ocak 1915'te, Uçuş Teğmen John Cull'un komutasında 4 Nolu Kraliyet Donanması Seferi Kuvvetleri kuruldu. Her iki pilot da sadece bir yıl önce uçmayı öğrenmişti, ancak aynı hafta Kingston on Thames'de tamamlanan denenmemiş ekipler ve uçaklar hızla SS'ye yüklendi. İran Tilbury'de ve 16 Ocak'ta Bombay'a gönderildi. Varışta Sopwith tipi 807 Deniz Uçakları tekrar bir araya getirildi ve pilotları tarafından test edildi ve yerel halk, Almanların bir yıl önce Madras'ta olduğu gibi saldırdığını ve kalabalıkların tahliye için tren istasyonlarına koştuğunu düşündüklerinde paniğe neden oldu. Watkins ayrıca 921 seri numaralı uçağını inişte düşürdü. Yine de, ertesi gün için tebeşirlenen ilk görevleri ile 20 Şubat'ta tekrar Niororo Adası'na nakledildiler. Cull, gözlemcisiyle birlikte 920'nin kokpitine tırmanırken, mekanikçiler motoru kontrol etme, yakıt doldurma ve bombaları yerleştirme görevlerini tamamladı. Cull'un emirleri deltanın üzerinden uçup Alman kruvazörünün yerini tespit etmek ve bombalamaktı, ancak uçak asla havaya ulaşmadı. Dört günlük kurcalamadan sonra Cull tekrar denedi ama bu sefer uçağı 1500 fitin üzerine çıkaramadı!

Kampanya için hayal kırıklığı yaratan bir başlangıç ​​oldu ve motorlara bakmak için Zanzibar'dan uzmanlar getirdiğinde King-Hall'ın kendisi de dahil oldu. Karmaşık sistem oldukça kafa karıştırıcıydı, ancak kuşları havaya uçurmanın en iyi yolunun Pratt'in havacılık sıvısını %10 yerel benzinle karıştırmak olduğunu öne sürdüler. Ancak bu, durumu iyileştirmek için çok az şey yaptı ve bunun yerine uçağın yol tutuşunu biraz daha kötü hale getirdi. Tavsiye için Mısır'daki en yakın Kraliyet Donanması mağazasıyla temasa geçildi, ancak uçak veya kullanım yetenekleri hakkında bilgi eksikliği, sonunda RPM'yi artırmak için her pervane kanadının bir kısmını kesmek için tuhaf talimatla sonuçlanan birçok garip öneriye yol açtı. ya da belki uçak aşırı yüklenmiştir. Watkins'in 921'i tamir eden Watkins'in bir motor arızasının ardından çökmesi ve iptal edilmesi nedeniyle RNAS için ortaya çıkan saçma kampanyanın sonu değildi ve 28 Şubat 920'de, o başlarken ihalelerden biri tarafından kurtarılmak zorunda kaldı.

Düşen ve batan 920
battı ve enkaz 921'in parçaları kullanılarak yeniden inşa edilmek zorunda kaldı. Tamamen onarılan Cull'un uçağı, şamandıralar bükülüp su basmaya başladığında, ısı ve nem nihayet etkisini gösterdiğinde başka bir sorun daha geliştirdi. Güneşten yanmış tamirciler bazı saha onarımları yapmayı başardılar ve şamandıraları tamir eden modifikasyonlar yaptılar, ancak hüsrana uğrayan King-Hall, Sopwith'in tüm uçuşlarını askıya alıp Londra'ya derhal daha iyi bir uçak gönderilmesini istediğini ve üçünün zaten üzerinde olduğundan emin olduğu için her şey boşunaydı. onların yolu.

Yeni uçak, savaş öncesi üç (1913) Kısa klasör Tip 87 deniz uçağı, diğer filolar tarafından işe yaramaz olarak kabul edildi ve mevcut olan her şey, geldi ve yakın zamanda kurtarılan Mafya Adası'na sadece 15 mil uzaklıktaki Mafya Adası'na götürüldü. Königsbergsığınak.

Bu arada, bölgeyi iyi bilen eski bir Binbaşı ve yerel toprak sahibi olan Teğmen Phillip Pretorius RNVR, gelgitler, derinlikler hakkında bilgi sağlamak ve denizin konumu hakkında bilgi vermekle görevlendirildi. Königsberg Kikonji Kanalı'nda. Bir sığınak kanosuna bindi ve yerel yardımla bir ay boyunca deltanın haritasını çıkarmayı başardı ve hatta gizlice gemiye çıkmayı başardı. Königsberg. Çalışmaları ona, eskiyen savaş gemisinin 12'lik toplarından sonra Almanları almak için gemiler göndermek zorunda kalan minnettar bir Amirallikten DSO'yu kazandı. Golyat aralığı bulamadı.

Amirallik, Vickers'tan Brezilya'ya gitmek üzere üç sığ taslak gözlemci satın almış ve onları Belçika açıklarında kıyı bombardımanı görevleri için hizmete sokmuştu. 19 Nisan HMS'de Severn ve Mersey Collier ile birlikte Malta'dan Mafya Adası'na götürülmeleri emredildi. Kendal Kalesi hayati 6000 ton kömür ve Liner getirmek Trent malzeme getirmek ve barınma sağlamak. Konvoy, 28 Nisan'da Valetta'dan ayrıldı ve neredeyse her şeyi gören uzun ve karmaşık bir yolculuktan sonra. Mersey harap oldu ve iki adam sıcak yorgunluğundan öldü, 3 Haziran'da geldi.

Yeni deniz uçakları 23 Nisan'da geldi ve ertesi gün havalandı, ancak uçak 121'in yakıt deposuna pas bulaştığı keşfedildi. 25'inde, 122 ile ilk keşif uçuşu, iyi ama biraz bulanık görüntülerle sonuçlandı ve düşen bir uçak, tüfek ateşi ve motora bir mermi tarafından düşürüldü. Her iki uçak da onarıldı ve Alman kruvazörüne ve savunma ağında yapılan değişikliklere göz kulak olarak tekrar harekete geçti. Karadaki Almanlar için günlük bir baş belasıydılar, ancak durdurmak için güçsüz değildiler, Atkins'in 5 Mayıs'ta dümeni vurulduğunda rahatsızlığını fark ettiği gibi, Alman subayları tarafından yönetilen Askaris'in büyük bir doğrulukla atış hatları oluşturduğu görüldü. . Sonuçta suya iniş, 119'un battığını ve Teğmen ile gözlemcisinin 122'de Cull tarafından alındığını gördü. Haziran ortasına kadar, tekne, lastik boruların çürümesiyle aşırı aşınma ve yıpranmadan muzdaripti, pervaneler zayıf yapıştırıcı yapışması nedeniyle düşüyordu, çok azı yedek parça ve düşük performans. Geriye kalan iki uçak, başka bir başvuru olmaksızın, o Haziran ayında sahillerde terk edildi.

Filo komutanı Robert Gordon, iki Caudron G III, iki Farman F. 27, iki pilot (Uçuş teğmeni Vivian Blackburn ve Flight Sub Teğmen H Arnold) ve on üç bakım ekibi, daha eski gemi terk edilmeden ve yeni bir piste yeni bir pist açılmadan önce geldi. kara tabanlı uçaklar için çalı. Plan, gece gündüz gözetleme içindi, ancak varışlarından kısa bir süre sonra, bir Caudron ve bir Farman kazalardan silinmişti. Şu andan itibaren benimsenen Strateji, gözlemcilerin, bir saat kodu kullanarak bilgileri değişen monitörlere ve kruvazörlere yardımcı olmak için Mors kodu sinyallerini kullanmalarıydı. Königsberg merkezde. İki monitöre güverteleri zırhlaması için yedek çelik levha verilirken, ilkel tabanca ve köprü kalkanları kum torbaları şeklinde açılırken, en kötü durumda yüzerlik sağlamak için güverte altındaki boşluklara boş petrol varilleri ekildi. 6 Temmuz'da Mafya Adası'nın arkasına demirlemiş bir Arap yelkenlisini hedefleyen hedefleme stratejilerini uygulayarak ilerlemeye başladılar. Almanlar tarafından duyuldu. Königsberg ve neyin geleceğini biliyorlardı.

6 Temmuz'un erken saatleriydi ve güneş ilk ışığı göndererek ormanın tepesine yavaşça dokunurken, mürettebat güneşin doğuşunu izlemek ve serin havada güvertede kahvaltılarını yapmak için erkenden uyanmıştı. Geminin çanaklarının derinliklerinde, orta vardiya hamaklarında uyuyordu ve o an için her şey sakindi, haliçte sıradan bir gündü. Bu dinginlik, gündelik hayata damgasını vuran uzaktan drone ile devam etmeyecekti, bu sabah erkenden geldiler.

Watkins uçağı havadan geçerken iki bomba yakındaki yere düşerek hasara yol açmadı. Mürettebat, Monitor'ün silahlarının kükremesi havayı doldurduğunda aceleyle tüfeklerini attı ve küçük silahlar aramaya başladı. Aksiyon İstasyonları çalındı ​​ve ekip pozisyonlara koştu, aylarca can sıkıntısı eğitimleri tarafından çabucak bir kenara itildi. Gengeni Adası'ndan köprüye yapılan bir çağrı, İngiliz gözlemcilerinin konumunu bildirdi ve silah ekiplerine koordinatları iletti. Saat 7:00'de Almanlar ateşe karşılık vermeye başladılar. Königsbergsilahlar.

Nehirde iki İngiliz gemisi karanlıkta Pistorious'un bilgilerini kullanarak yavaş ve istikrarlı bir yaklaşım sergilemiş, Loof'un torpido botlarından birini başarıyla batırmış, bir piyade saldırısı dağıtmış ve kısa bir süre için bir kıyı bataryasını düelloya almışlardı, ancak 6'ya kadar: Watkins'ten onlara ilk salvolarının geniş ve 200 yard kısa gitmesini tavsiye eden hedef bilgisi alıyorlardı. Königsberg ancak isabetliydi ve 4.1'lik mermilerini iki işgalcinin iki yanından aşağı indirdi ve genellikle on beş yarda yakın bir alana indi. Severn vurmak Königsberg ilk olarak 7:31'de ve yirmi dakika boyunca doğru bir baraj sürdürdü, burada kız kardeşi olarak Mersey 6'lık toplarından birine isabet eden Alman ateşi, mürettebatın bir kısmını öldürüp geri kalanını sersemletirken, diğerleri köprüde yaralandı. Motorlu fırlatma imha edildi ve Mersey su hattının altına delinmiş, yanıyor ve bulunduğu yere inen öldürücü bir salvo olabileceği için demirlemeyi terk etti. Severn ayrıca Watkins'in bölgeyi terk etmesiyle, ancak Alman gözcüsünün Gengeni Adası'ndaki ağacını yok etmeden önce isabetli ateş almaya başladı. İki monitör 11.300 yarda menzile taşındı ve KönigsbergMenzilini ölçmek için direk kafaları ve 9:45'te tekrar ateş etmeye başladı.

13:30'da kısa bir molanın ardından bilgi vermek için ikinci bir uçak geldi ancak 15:45'te çekilme kararı alındı. Kaptan Fullerton, gözlemcilerin on iki saat içinde

HMS Mersey
denizdeyken, esas olarak uçaktaki hatalı Mors ekipmanı nedeniyle 78 hedefleme düzeltmesi ile 633 mermi atmışlardı. Fullerton şunu itiraf etti:
“Ekipler 3:45'ten itibaren sürekli olarak görev yerlerindeydiler ve bu, silahların sıcak olması öğleden sonraları isabetli atışlar yapmadı.”
Gerçi bu onun fikriydi Königsberg tam bir tamir olmadan artık denize elverişli değildi ve ayrıca ekipman arızasına ve yoğun yangına rağmen hayati bilgileri aktarmayı başaran havacılara teşekkür etti. Uçuş Teğmen Cull, Pema Tepesi'nden ateş geldiğini bildirmişti, ancak aynı zamanda görevin başarısız olduğunu da kabul etti.

Vali Schnee, on beş kat daha büyük bir kuvveti geri püskürttüğü için telgrafla tebriklerini dile getirdi. Königsberg’s savunmaları. Loof, durumu iki silah katmanıyla daha keskin bir şekilde kavradı (önceden Afel ve Helfferich Zeiten) sancak kanat köprüsüne yapılan bir saldırı Loof'u yere devirip Seeman Plitt'i öldürürken ön silaha yapılan sekerek vurularak öldürülmüştü. onu su hattının altında bir sığınağı su basıyor ve leutnant Wenig ayağından yaralandı. Wenig de dahil olmak üzere on bir adam ciddi şekilde yaralandı ve tahliye edildi. Tomondo ölüler götürülürken Neusteiten. Loof ve diğer 5 yaralı hastaneye kaldırıldı KönigsbergSınırlı revir.

İngilizlerin geri döneceğine şüphe olmadığı için, Gengeni adasına yerleştirilen mesafe işaretçileri ile yeni hazırlıklar yapılması gerekiyordu, telefon kabloları onarıldı ama Loof, hayatta kalma şanslarının azaldığını ve giderek azaldığını biliyordu. 6'8221 lyditte mermileri, gemisinin üstyapısını alt üst etmişti ve mühimmatı tükeniyordu. KronborgMalzemeler hala ulaşmamıştı.

İngilizler kararlıydı ve uçuş keşifleri kanıtlandıktan sonra Königsberg denizdeyken monitörler tamir edilip ikmal edildi ve 11 Temmuz'da deltayı saat 11:00'de geçerek hemen sahra toplarının ateşi altında taarruza hazır hale geldi. Mersey’s 6” silahı yine vuruldu ama 11:45'i geçtiler. Kikunja adası açıklarında bir tekneyle karşılaştılar, ancak denizden kısa bir salvo Severn nehir kıyısına koşturarak gönderdi. Torpido monte edildi Wami karaya oturmuştu ve müsait değildi, ancak delta kuvvetinin geri kalanı hazırdı ve sahip oldukları her şeyi İngiliz kuvvetine ateşledi. Königsberg 12: 1'de birkaç geniş patlama ile mücadeleye katıldı, ancak 12:17'de ateşi yoğunlaştırarak hız kazandı. Severn.

Mühimmat malzemeleri azalmaya başladı ve artan hasarla birlikte KönigsbergSilahların sustuğu ve monitörlerde önemli bir hasara neden olmadığı 12:55'e kadar atış hızı yavaşça düştü.

Severn 12:31'de ateş etmeye başladı ve sekiz salvosuyla vuruyordu KönigsbergUçuş Teğmen Cull'a kadar üst yapısı Henry Farman saat 12:44'te karaya çarpmak zorunda kaldı ve hem Cull hem de Subflight Teğmen Arnold zarar görmeden ancak çok ıslak bir şekilde kurtarıldı. Mersey’motor lansmanı. Severn ve Cull üzerinde bir patlama görmüştü Königsberg hangi dumanı çekmeye başladı Severn’Kırk iki salvoyu ateşleyerek bir saat boyunca yanında otururken ateşi. Fullerton daha sonra şahsen gittiğini bildirdi. Severn’s masthead ve testere Königsberg alev aldı ve hunileri patladı ve daha fazla mühimmat harcamaya gerek olmadığına karar verdi. Königsberg Açıkça denize açılmaya elverişsizdi ve gemilerine ateş altında nehir kıyılarından çekilmelerini emretti. O önerdi Königsberg elli ila yetmiş arasında yüksek patlayıcı Lyditte mermisi tarafından vurulmuştu.

Fullerton'ın değerlendirmesi, yangınlar ortalığı sararken dikkat çekti. Königsberg’s dergisi, Loof'un bölmeleri su basmasına neden oluyor. İlk İngiliz mermileri, ileri silah mürettebatını öldürmüş veya yaralamıştı. Hasar ve can kaybının artmasıyla birlikte, Loof'un ateşe karşılık verme yeteneği, Pemba'ya giden telefon kablolarının kesilmesinden bıkarak körü körüne ateş ettikleri anlamına gelmeye başladı. Derhal tıbbi müdahale gerektiren iki yarayla, çatı güvertesinin altından tahliye edilmek zorunda kaldı, bir mühimmat dolabı patladı, huni çöktü ve gemi yavaş yavaş parçalanıyordu. Loof'tan birinci Subay Koch'a, İngilizlerin enkazı yağmalamak için gelmesi durumunda adamlara yanlardan geçmelerini ve silah gediklerini denize atmalarını emreden bir mesaj geldi. Koch ve Seeman Huber gemiyi batırmak için suçlamada bulunurken, ayrılabilenler büyük bir rahatlamayla nehre atladılar. Patlama zaten parçalanmış olan kruvazörü sarstı ve gemi güvertesine kadar nehir deltasının çamuruna yavaşça yerleşti. Kuşatma nihayet bitmişti.

olduğunu büyük bir pişmanlıkla duydum. Königsberg ezici ihtimallere karşı kahramanca bir mücadeleden sonra

bir görünüm Königsbergenkaz
battı.' yazdı Vali Schnee.

Bu, otuz Alman denizcinin öldüğü, Loof da dahil olmak üzere birçok kişinin yaralandığı ve İngilizlerin itip enkazı almayacağı netleştiğinde üzücü bir cenaze töreni görevine başladıkları için hafifçe koyuyordu. 4.1'8221'lik topların bir an önce sökülmesi, onarılması ve kamyon kaidelerine veya tekerleklerine takılması ve von Lettow Vorbeck'in kuvvetlerine hediye edilmesiyle, geminin topları da dahil ellerinden geleni kurtarmaya başladı. Bu silahların büyük bir etkisi oldu ve Doğu Afrika'daki Alman ordusuna savaş alanındaki en büyük silahları sağladı. Beş silah Darüsselam'a, ikisi Tanga ve Kigona'ya ve sonuncusu Muansa'ya konuşlandırıldı. Silahlar, Müttefik mevzileri üzerinde büyük bir etki yaptığı Kahe de dahil olmak üzere cephe boyunca kilitlenmek üzere konuşlandırılırken uzun süre yerinde kalmadı.


Sms konigsberg

Gönderen renguy » 04 Mayıs 2009, 02:19

Ynt: sms konigsberg

Gönderen Terry Duncan » 04 Mayıs 2009, 19:52

Ynt: sms konigsberg

Gönderen renguy » 10 Mayıs 2009, 05:23

Ynt: sms konigsberg

Gönderen Terry Duncan » 10 Mayıs 2009, 16:38

Eh, bu bir tür cevap, ama hemen olmasını istediğim kadar yardımcı olmadı. Bu dönemi kapsayan Conways kitabının yan tarafından küçük bir çizgi çizimi var, ancak baş üstü değil, 1. 1915'ten Königsberg II'nin gerçek planlarının fotoğrafları. En az bir üst çizimim olduğundan emin olduğum için hâlâ kendi kitaplarıma bakıyorum, ancak şu anda hangi bnbook'ta olduğu konusunda biraz kayboldum!

Ancak Alman arşivleri çok yardımcı oluyor, Freiburg'daki insanlar geçmişte neredeyse her konuda bana çok iyi davrandılar ve Almanca bilmek şart değil. Bundesarchive'ın da yardımcı olacağını düşünüyorum, bütün gün aynı 'Bismarck ne kadar iyiydi' sorularını yanıtlamaktan daha iyidir! Londra'daki IMM, sizin için daha yararlı olacaksa, IWM gibi planların kopyalarını da tutabilir?

Aşağıdaki bağlantı oldukça faydalı bir sitedir, ancak gösterilen bu sınıfla ilgili ayrıntılar sınırlı olsa da, kesin planları nereden alabileceğiniz konusunda bir fikirleri olabilir mi?

Elimdeki çizimlerin olup olmadığına bakmaya devam edeceğim, ancak bahsettiğim herhangi bir şey hakkında daha fazla ayrıntı istiyorsanız bana bildirin.


KÖNIGSBERG AVI, 1915 Güney Afrika bağlantısı

Alan Sinclair'in yazdığı, Ditsong Ulusal Askeri Tarih Müzesi

Güney Afrika, Birinci Dünya Savaşı sırasında (1914-18) küçük bir nüfusa sahip nispeten genç bir ülke olmasına rağmen, yine de Müttefik davasına birkaç küçük ama önemli katkılarda bulunabildi. Böyle bir olay savaşın ilk yılında gerçekleşti. Bu, Alman hafif kruvazörü SMS'nin aranması ve ortadan kaldırılmasının hikayesiydi. KönigsbergAlman zırhlısının daha ünlü avı kadar ilginç olan, Bismarck, İkinci Dünya Savaşı'nda (1939-45). Her iki durumda da ilgili gemilerin kaptanları, Kraliyet Donanmasının taş ocaklarını tuzağa düşürmek için her yönden toplanacağını biliyorlardı. Her iki durumda da, bu kaptanlar böyle bir tuzaktan kurtulmak için her türlü çabayı gösterse de, Kraliyet Donanması sonunda galip geldi. Königsberg örneğinde, eylem, Afrika'nın doğu kıyısında, kruvazörün onarım beklerken saklandığı, nehir bataklığı ve ormandan oluşan ıssız bir bölge olan Rufiji Deltası'nda gerçekleşti. Onu bulmak ve yok etmek için Kraliyet Donanması, iki istisnai ve çok farklı Güney Afrikalının uzmanlığından yararlandı. Onlar bir havacı olan Denis Cutler ve bir avcı olan P J Pretorius'tu. Biri İngiliz asıllı ve Londra'da doğan, diğeri Hollanda asıllı ve bugün Limpopo Eyaleti olarak bilinen yerde doğan bu iki adamın rolü hakkında çok az şey yayınlandı. Bu makalenin amacı, Birinci Dünya Savaşı'nın bu ihmal edilmiş Güney Afrika hikayesini vurgulamaktır. Kraliyet Donanması tarafından Rusya'ya karşı başlatılan tüm operasyonun resmi bir açıklaması olarak tasarlanmamıştır. Königsberg.

SMS Königsberg

NS Königsberg 1907'de Almanya'da Kiel'de denize indirildi. Alman İmparatorluk Donanması'nın en gelişmiş hafif kruvazörlerinden biri olan gemi, 25 knot'a kadar hız yapabiliyor ve 13.500 Bg motor kapasitesine ve 3.600 ton deplasmana sahipti. Ana silahı on adet 10,5 cm (4,1 inç) top ve iki adet 45,3 cm (17,7 inç) torpido tüpünden oluşuyordu ve ikincil silahı sekiz adet 4,7 cm top ve dört makineli tüfekten oluşuyordu. Daha sonra Kaptan rütbesine yükselecek olan Komutan Max Looff'un altında 322 subay ve adamdan oluşan bir mürettebatı vardı.

Haziran 1914'te kruvazör, bayrak gösterme göreviyle Alman Doğu Afrika'nın (Tanzanya) başkenti Dar-es-Salaam'a geldi. Orada Doğu Afrika'da yerleşik Alman toplumu için Alman emperyal gücünün gururlu bir sembolü oldu. Bir ay sonra Looff, savaş durumunda, Königsberg Hint Okyanusu'ndaki düşman gemilerine acil saldırılar başlatmaktı. olarak adlandırılan bir strateji benimseyecekti. Kreuzerkrieg (kruvazör savaşı), sabit bir deniz üssünden bağımsız olarak çalışan hızlı ve ağır silahlı kruvazörler tarafından Müttefik ticaret gemilerine vur-kaç baskınlarını içeren ve saldırıya uğrayan gemilerin ambarlarından ve bunkerlerinden tüm yakıt ve diğer malzemeleri ikmal eden.


SMS Königsberg Dar-es-Salaam, Doğu Afrika
(DNMMH).

Ümit Burnu Filosu, Kraliyet Donanması

yarattığı tehlikenin çok iyi farkında Königsberg Savaşın patlak vermesi durumunda, Kraliyet Donanması, Güney Afrika Birliği, Cape'deki Simon's Town'da bulunan Ümit Burnu Filosu'nu ve Tuğamiral Herbert King-Hall komutasındaki Hint Okyanusu'na gönderdi. kendi adına herhangi bir saldırgan eyleme karşı. Başlangıçta filoyu oluşturan üç gemi, Majestelerinin Gemileri Sümbül, Astraea ve Pegasus, silahlanma, menzil ve hız açısından Alman kruvazöründen inkar edilemez bir şekilde daha düşüktü. Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden önce, İngiliz filosunun daha modern kruvazörlerinden herhangi birinin dünyanın bu bölgesine tahsis edilmesi gerekli görülmedi.

Ağustos 1914'te düşmanlıkların başlangıcında, Königsberg başlattı Kreuzerkrieg strateji ve neredeyse anında arkasında batık Müttefik gemilerinin izini bıraktı. Ümit Burnu Filosu tarafından yakalanması zor akıncıyı avlamak için gösterilen her çaba başarısız oldu. Eylül 1914'te, bir felaket meydana geldi. Königsberg Zanzibar açıklarında demirlemiş durumdaki Pegasus'a saldırıp batırarak dikkatini İngiliz filosuna çevirdi. Bu, İngiliz donanma prestijine doğrudan bir darbe oldu ve Alman gemisini bulma çabalarının iki katına çıkmasına neden oldu.

Başarılı saldırısından kısa bir süre sonra Pegasus, NS Königsberg Müttefik gemilerinden yağmalanan düşük kaliteli kömür stoklarının kullanılması, kazanlarında ciddi hasara yol açmıştı. Alman kruvazörü için yapılan bir ön araştırma, Kraliyet Donanmasının Dar-es-Salaam'ın güneyindeki Rufiji Nehri deltasını oluşturan nehirler ağına sığınması gerektiği sonucuna varmasına neden oldu. İngiliz Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, geminin imha edilmesini emretti. Königsberg Doğu Afrika harekatında diğer tüm askeri mülahazaların önüne geçmek.

Başarılı bir baskın gerçekleştirmek için Königsberg saklandığı yerde, Adm King-Hall onun gerçekten deltada olduğuna dair şüpheleri doğrulamak ve konumunu tam olarak belirlemek için bir yol bulmak zorundaydı. Kruvazör kolay bir taş ocağı olmadığı için bu hiç de fena bir başarı değildi. Komutan Looff, geminin deltada bulunduğuna dair herhangi bir kanıtı saklamak için her türlü önlemi almıştı. Güverteleri ve üst yapısı yeşilliklerle kaplıydı ve gövdesi göz kamaştırıcı bir şekilde boyanmıştı, böylece yakın mesafeden görülmediği sürece orman fonunda iyi kamufle edildi.Mürettebat ayrıca torpido tüplerini çıkarmış ve çok yaklaşmaya cesaret edebilecek herhangi bir İngiliz gemisine karşı kullanılmaya hazır olarak onları nehrin ağzına yerleştirmişti. Bu belirsiz koşullar altında, başarılı bir şekilde yeri ve imhası Königsberg Deltaya yönelik bir amfibi operasyonuna işaret ediyor gibiydi, ancak Kasım ayında bir Hint Seferi Kuvvetlerini Tanga'ya indirmeye yönelik feci girişimin göstereceği gibi, bu tür bir operasyon tehlikeyle doluydu. Kapsamlı bir araştırma yapmadan buna teşebbüs etmek, başarısızlığa açık bir davet olacaktır.


Alman General Paul van Lettow Vorbeck,
daha sonra mürettebatı ve silahları kullanan
Königsberg
kara savaşında
(Fotoğraf: DNMMH)

havadan keşif

King-Hall ilk olarak, Curtiss 90hp Uçan Tekne Tip S ile Durban Limanı çevresinde kısa uçuşlarda ücretli yolcular alan Güney Afrika Birliği'ndeki özel bir havacı olan Denis Cutler'ın yardımını ve uzmanlığını aradı. Kraliyet Donanması komutanı planladı bulmak için bir uçak kullanmak Königsberg ve sonra ya demir attığı kruvazörü bombalayacak ya da onu kendi gemilerinin onunla başa çıkabileceği denize açılmaya kışkırtacaktı. Güney Afrika'ya dönüşünde King-Hall, Cutler'ın Simon's Town'a seyahat etmesini ayarladı ve burada kendisinden ve Bay Gerald Hudson'a ait olan uçağı, operasyon süresince Kraliyet Donanması'nın emrine vermesi istendi.

King-Hall ve Cutler arasında varılan anlaşmaya göre, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, uçağın kiralanması için ayda 150 sterlin ödeyecek ve hasar görmesi durumunda uçağın tüm riskini ( 2.000) karşılayacaktır. düşman eyleminin doğrudan bir sonucu olarak. Amirallik ve Cutler, uçağın düşman eylemi dışında herhangi bir yolla hasar alması durumunda riski paylaşacaktır. Bu temelde, Cutler Kraliyet Donanma Hava Servisi'ne alındı ​​ve geçici teğmen rütbesi verildi. 6 Kasım 1914'te Curtiss deniz uçağı, Cape Town'daki İngiliz silahlı ticaret kruvazörü Kinfauns Kalesi'ne yüklendi. Kuzeye yolculuk sırasında, uçağın kanatlarındaki orijinal kanatçıklar ağır havalarda hasar gördü ve gemi, orada depolanan ikinci bir Curtiss uçağının yedek kanatçıklarını takmak için Durban'a yanaşmak zorunda kaldı.

O zamana kadar, Kraliyet Donanması Ümit Burnu Filosu'nu daha modern gemilerle ve Kinfaun Kalesi kruvazör HMS ile buluşma Chatham 9 Kasım'da Nicoro Adası'nda, Rufiji Deltası'nın on dokuz mil (30 km) kuzey doğusunda. Cutler daha sonra genç bir asteğmen olan AN Gallehawk'a tamircisi, gözlemcisi ve öğrencisi olarak atandı. Cutler, denizcilerin 'Cuckoo' lakaplı uçakta dört gün çalıştı. Tropiklerin sıcak havası uçağın performansını etkilemeye başladı ve ilk uçuş başlatılmadan önce küçük sızıntıların onarılması gerekiyordu. 19 Kasım'da Cutler havalandı ve güney-batı yönünde olduğuna inandığı bir yöne gitti. Kendisine pusula verilmediği için tahmin ettiğinden daha güneye uçtuğunu bilmiyordu ve böylece deltanın biraz güneyindeki kıyıya ulaştı. Boşuna ilk arama yakıtını tüketti ve görevi terk etmek ve yakalanmamak için denize açılmak zorunda kaldı. Nicoro'nun 48 km güneyindeki Okusa Adası'na zorunlu iniş yaptı. Neyse ki, yerel bir yelkenli teknenin mürettebatı, güneye doğru giden bir uçak gördüğünü bildirdi. Chatham, Yüzbaşı Drury-Lowe ve fırlatmalar hem Cutler'ı hem de uçağı kurtarmak için hemen gönderildi.

Deniz uçağındaki onarımlar hızlı bir şekilde yapıldı, ancak Curtiss Ox motorunun soğutma radyatörünün değiştirilmesi gerekiyordu. Çaresizlik içinde, kruvazör, HMS Tilki, radyatörü için bir Model-T Ford otomobiline el konulduğu Mombasa'ya gönderildi. Radyatör usulüne uygun olarak otomobilden çıkarıldı ve deniz uçağına takıldı. Bu muhtemelen bir Curtiss deniz uçağında kullanılan en pahalı radyatördü! Bu arada, Cutler'ın iptal edilen ilk uçuşu, deltadaki Almanlar tarafından fark edilmedi. Looff, derhal daha fazla silahın bölgeden çıkarılması için emir verdi. Königsberg ve stratejik olarak hava savunması için yerleştirildi.

Cutler 22 Kasım'da tekrar havalandı ve artık bir pusula ile donatılmış olarak doğrudan deltaya doğru rotasını belirledi. Bu ikinci görev başarılı oldu. önce uzun sürmedi Königsberg akıntının yaklaşık on iki mil (20 km) yukarısında bulunuyordu. Curtiss deniz uçağı, görevden dönerken indiğinde ek hasar aldı ve bu nedenle Kinfaun Kalesi İkinci uçağı almak için Durban'a geri gönderilmesi emredildi. Cutler, her iki deniz uçağının da parçalarını parçalayarak, servis verilebilir bir uçak yapmayı başardı.

İngilizler, Cutler'ın uçağın yeri hakkındaki raporuna şüpheyle bakıyorlardı. Königsberg, bu yüzden üçüncü görevinde bir yolcunun kendisine eşlik etmesi kararlaştırıldı. Cdr Fitzmaurice, Kinfaun Kalesi Cutler ile 4 Aralık'ta gözlemci olarak uçmakla görevlendirildi. Döndüklerinde teyit etti KönigsbergYaklaşık konumu, ancak Curtiss uçağının ve motorunun zayıf performansı, kruvazörü havadan bombalama girişimine para kazandırdı. 6 Aralık'ta gerçekleştirilen son uçuşta Cutler ya vuruldu ya da uçağı deltaya yaklaşık 2 km içeride motor arızası yaşadı. Düştü ve karaya çıkmayı başardı, ancak hemen Almanlar tarafından yakalandı. Uçağı silahlı bir römorkörde takip eden tamircisi Gallehawk, uçağı karaya çekmeye çalışan birkaç Alman Askarisini uzaklaştırmayı başardı. Ağır ateş altında uçağı deltadan çekti, ancak o kadar ağır hasar gördü ki bir daha asla uçmadı ve sonunda Durban Yerel Tarih Müzesi'ne gönderildi. Cutler sonraki üç yılını Doğu Afrika'da savaş esiri olarak geçirecekti.

P J ('Orman Adamı') Pretorius'un gizli görevleri

Cutler'ın havadan yaptığı keşif, Königsberg deltadaydı ve yaklaşık bir konum oluşturmuştu. Alman kruvazörü, İngiliz kruvazörlerinin menzilinin ötesinde olduğu için hala denizden görülemedi ve ateş edilemedi. Sopwith yüzer uçaklar ve Kısa deniz uçakları ile ona saldırma girişimleri de tropik koşullar nedeniyle başarısız oldu. King-Hall sorunu düşündü. Gemileri için minimum riskle kruvazöre nasıl başarılı bir şekilde saldırabilirdi? Cevabı, Güney Afrika Birliği'ne yeni dönmüş ve bilinmeyen bir varlık ve potansiyel düşman ajanı olarak gözlem altında olan sessiz ve alçakgönüllü bir avcı şeklinde geldi. Phillipus Jacobus Pretorius birkaç yılını Alman Doğu Afrika'sında avlanarak geçirmişti ve bölgeyi iyi biliyordu. King-Hall'un şu anda aklındaki görev için ideal bir seçim gibi görünüyordu.


Binbaşı PJ Pretorius, yerini tespit eden adam
Rufiji Deltası'ndaki Alman kruvazörü.
(Fotoğraf: DNMMH)

Ocak 1915'te Pretorius, HMS savaş gemisiyle Doğu Afrika kıyılarına ulaştı. Golyat ve ilk görevi verildi - tam yerini tespit etmek Königsberg. Emirleri etrafı araştırmak ve kruvazör hakkında mümkün olduğunca çok şey öğrenmekti. Bir telsiz operatörü eşliğinde, ana kamp kurduğu Mafya Adası'na indi. Görevinde ona yardımcı olması için altı yerel sakin toplandı.

Kampa varmasından iki gün sonra, karanlığın örtüsü altında Pretorius ve adamları, deltanın 20 mil (32 km) ilerisindeki Komo Adası'na indiler. Ertesi gece, şiddetli bir fırtına, partinin iç kısımda keşiflerine başlaması için mükemmel bir koruma sağladı. İlk mil nehri anakaradan ayıran zahmetli bir bataklıktı. Bunun ötesinde, sağlam bir zeminde, küçük grup batıya döndü ve çalılıklara yöneldi. Sekiz mil sonra, sonunda geniş, yeni bir yola geldiler. Pretorius durma emri verdi ve adamların yerel topluluktan birinin geçmesini beklerken dinlenmelerine izin verildi.

Ertesi sabah boyunca Pretorius, Alman birliklerinin yerel hamalların bir ileri bir geri gidişine eşlik ederken izledi. Bir fırsat doğduğunda, o ve adamları, hamallardan ikisini ele geçirdi. hakkında onları sorguladılar. Königsberg. İki esir, Pretorius'u gemiyi fark edilmeden görebileceği bir yere yönlendirmeyi kabul etti. Güney Afrikalı, bir ağaçtan kruvazörün güzel manzarasının keyfini çıkardı. ne kadar iyi olduğunu görebiliyordu. Königsberg kamufle edilmiş ve Almanların çevrede ne sıklıkta devriye gezdiği not edilmişti.

Pretorius geri döndü Chatham ve raporunu King-Hall'a teslim etti. Daha sonra bunun işinin sadece başlangıç ​​kısmı olduğunu ve daha fazlasının beklediğini öğrendi. Ek siparişler, denizden kuş bakışı aralığının hesaplanmasını içeriyordu. Königsberg hala kaç tane silahı olduğunu ve torpidolarına ne olduğunu öğrenmek ve ana kanaldaki ve diğer bazı yardımcı akışlardaki gelgit modellerini incelemek için demir atmıştı. Birkaç gün sonra, Pretorius iki tutsağı ve güçlü bir dürbünle yerine geri döndü.

Avcı kısa süre sonra gemiden kıyıya olan mesafenin 27,35 km olduğunu anladı. Gözetleme ağacından ve dürbün yardımıyla, hepsi hasarsız ve kullanılabilir görünen sekiz adet 10,5 cm'lik ana top saymayı başardı. Ancak torpidolardan hiçbir iz yoktu. Nerede olduklarına dair cevapları bulmak için daha cesur önlemler alması gerekecekti. Oluşturduğu plan cüretkardı, ancak deneyimi ve bölge ve sakinleri hakkındaki uzman bilgisi sayesinde mümkün oldu. Kendisine yardım edebileceğine inandığı yerel bir muhtarla temasa geçmeyi içeriyordu. Kumarı meyvesini verdi. Muhtar yardım etmeye hevesliydi ve Pretorius'a oğullarından birinin gemide ateşçi olarak çalıştığını bildirdi. Bir sepet tavuk pahasına, kruvazör üzerinde çalışan akrabaları ziyaret edebildi. Pretorius'un Afrika çalılarında avlanarak geçirdiği yıllardan kalma koyu ve kösele teni, muhtarın hizmetçisi gibi davrandığı bir Arap tüccarı kılığına girmesini sağladı.

İki adam rollerini dikkatlice prova ettiler ve sonra gemiye doğru yola koyuldular. Yakında silahlı bir nöbetçi onlara meydan okudu. Pretorius alçakgönüllülükle tavuk sepetini sundu ve uşağının oğlunu birkaç dakika görmek istediğini bildirdi. Bir süre sonra muhtarın oğlu dışarı çıktı. Königsberg ve onlara katıldı. Gençler onlara torpidoların gemiden çıkarıldığını ve nehrin ağzına yakın bir yere götürüldüğünü bildirdi. Delta yakınlarında konuşlanmış İngiliz gemileri olduğu için, Pretorius bu bilginin hızlı bir şekilde King-Hall'a iletilmesini sağladı, o da daha sonra tüm İngiliz gemilerinin deltadan uzak durmasını emretti.

Pretorius'un bir sonraki talimatı, Rufiji boyunca gezilebilir bir kanal bulmak ve ardından deltada uygun bir menzil noktası bulmaktı. Günlerce monoton bir çalışmadan sonra, Pretorius sonunda en kuzeydeki kanaldan geçen bir rotanın dört fitlik bir drafta sahip sığ İngiliz gözlemciler tarafından yapılabileceğini anladı. Ayrıca kruvazörü 6 inçlik toplarıyla bombalayabilecekleri uygun bir konum buldu. King-Hall derhal iki monitör olan HM Ships'in hizmetini istedi. Severn ve Mersey, daha sonra Akdeniz'de konuşlandırıldı. Haziran 1915'in başında Rufiji Deltası'ndan gelmişlerdi.

King-Hall hala çizmeyi tercih etti Königsberg Monitörlerle etkileşime geçmek için açığa çıktı, bu yüzden Pretorius'a kasıtlı olarak Alman kruvazörünü kışkırtmaya ve umarız cezbetmeye çalışma görevi verildi. Pretorius ve ekibi başarılı olamadı ve yelkenlileri Mafya Adası ile anakara arasında uzanan sayısız resiflerden birinde karaya oturduğunda neredeyse yakalandılar. Neyse ki Almanlar onlara ulaşamadan bir İngiliz gemisi tarafından kurtarıldılar. İki gece sonra, Pretorius son bir kez Almanların Almanların etrafındaki savunmayı iyileştirip iyileştirmediğini araştırmak için yola çıktığında, neredeyse aynı kaderi tekrar yaşadılar. Königsberg.

5 Temmuz 1915'te King-Hall, Königsberg. NS Severn ve Mersey Rufiji'nin kruvazöre ateş etmek için ilk denemelerinde başarısız oldu. Beş gün sonra geri döndüler ve bu sefer başarılı oldular. Alman gemisinin silahları, iki İngiliz gemisinden gelen yüksek patlayıcı ve yangın çıkarıcı mermi yağmuru altında yavaş yavaş sustu. Kısa bir süre içinde tamamen alevler içinde kaldı.


Alman hafif kruvazörü SMS'nin enkazı Königsberg

Onun tamamladı Königsberg Pretorius, Doğu Afrika'daki İstihbarat Servisi'ne katılmaya devam etti ve yavaş yavaş, o zamanlar o harekat tiyatrosunda Müttefik Baş Komutanı olan Lt Gen JC Smuts'un baş gözcüsü oldu. Savaşın son yılında hastalık nedeniyle Güney Afrika'ya geri dönene kadar bu görevde kaldı.

1924'te, HMS'nin eski kaptanı John Ingle Pegasus, Dar-es-Salaam'daki limandan enkazları temizlemekle görevlendirildi. O sırada kurtarma haklarını satın aldı. Königsberg 200 sterlin karşılığında dalgıçlar gönderdi ve enkazdan demir dışı hurda metali çıkarmak için dalgıç gönderdi, ardından haklarını sattı. Kurtarma çalışmaları 1930'larda devam etti ve 1940'larda gövde sancak tarafına devrildi. Kurtarma çalışmaları 1965'e kadar devam etti ve 1966'da enkaz nihayet çöktü ve nehir yatağına battı.

NS Königsberg Güney Afrika'da silahlar

rağmen Königsberg kruvazör, bir anlamda, Alman Doğu Afrika'daki Müttefik savaş çabaları için bir tehdit olarak kaldı. Looff ve mürettebatından sağ kalanlar, 10,5 cm'lik toplarının on tanesi ve kurtarılan iki küçük 8,8 cm'lik top da dahil olmak üzere değerli depolar, General Paul von Lettow-Vorbeck'in Alman ve Askari kara kuvvetlerinin emrine verildi. Doğu Afrika'daki savaşın geri kalanı. Topların bir kısmı sabit pivot yuvalarında kullanıldı, diğerleri Dar-es-Salaam'da inşa edilmiş derme çatma top arabalarına sahipti ve geri kalanı Almanya'da Krupp tarafından yapılan top arabalarını kullandı. Tümü Königsberg silahlar sonunda Müttefiklerin eline geçti. Dördünün bugüne kadar hayatta kaldığı biliniyor ve bunlardan ikisi, halka açık sergilendikleri Güney Afrika'ya gitti.


SMS'den 8,8 cm Schiffskanone Königsberg.
Bu, geminin ambarındaki silahlardan biriydi, Dar-es-Salaam'a götürüldü ve
Doğu Afrika'da Van Lettow-Vorbeck'in kuvvetleri ile kara hizmeti için değiştirildi.
(Fotoğraf: Ditsong Ulusal Askeri Tarih Müzesi'nin izniyle)

Başlangıçta ambarda tutulan 8,8 cm'lik Schiffskanone'dan biri. Königsberg Alman ticaret gemilerini silahlandırmak amacıyla Ditsong Ulusal Askeri Tarih Müzesi'nde sergileniyor. Alman Doğu Afrika kampanyasının ilk aşamalarında kullanıldı, ancak sonunda Eylül 1916'da Morogoro ve Kisali arasında gerçekleştirilen Güney Afrika saldırısı sırasında mürettebatı tarafından terk edildi. Silahın namlusunda bir merminin patladığı görülüyor.


Biri Königsberg Daha sonra Doğu Afrika'daki İngiliz / Güney Afrika kuvvetleri tarafından ele geçirilen silahlar.
(Fotoğraf: Nezaketle: DNMMH)

bilinen ikinci Königsberg Güney Afrika'daki silah, Pretoria'daki Birlik Binalarına batı yaklaşımında sergilenen 10.5 cm'lik bir silahtır. Tabancaya yapıştırılmış bir levha, silahın "1. Güney Afrika Atlı Tugayı ve 2. Silahın üzerindeki namlu, üzerine monte edildiği orijinal taretin içine sığacak bir namlu kalkanını tutmak için bir flanşa sahiptir. Königsberg. Bu toplardan altı tanesi kulelere, dördü ise namlu flanşları içermeyen zırhsız kupolalara monte edildi. Ancak, bu silahın kimliği ve kökeni hararetli tartışmalara konu oldu. Kesin olan, birkaç farklı silahın parçalarından oluştuğu ve silahın çeşitli kısımlarında en az dört seri numarası olduğudur. Namlu ve sol geri tepme silindiri 369 seri numarasına sahipken, sağ geri tepme silindiri 367 seri numarasına sahiptir. Yükseltme tekerleği 361 numarasını taşır.


10,5 cm'lik bir top Königsberg arazi kullanımı için değiştirilmiş
ve Doğu Afrika'da Almanlardan esir alındı.
(Fotoğraf: DNMMH)

Pretoria silahının gizemi

Silahın menşei tartışmalıdır. Tabancaya sabitlenen plakadaki bilgilerin yanlış olduğu öne sürüldü. Kahe silahının çeşitli fotoğraflarında, namluda büyük bir yarık ile birlikte hasarlı bir kama görülebilir. Buna karşılık, Pretoria'daki silah, eksik bir kama bloğu dışında nispeten sağlam. kaderine dair bir araştırma Königsberg silah

Pretoria silahının kökeni için en gerçekçi seçeneklerin, onun Mahiwa ve Tabora'da ele geçirilen iki silahtan biri olması ya da Almanlar tarafından Kondoa Irangi'de kazara imha edilen silah olması olduğunu ortaya çıkardı.

Amerika Birleşik Devletleri'nde konuyla ilgilenen bir araştırmacı olan Bay Bob Wagner, silahın Tabora'da ele geçirilen silah olduğuna inanıyor. Ona göre, Korgeneral J L van Deventer komutasındaki kuvvetler hasar görmemiş bir gemi keşfettiklerinde Königsberg Tabora'daki toplama yerinde silahı çabucak ele geçirdiler ve Güney Afrika Birliği'ne ganimet olarak gönderdiler.

Silah 2006 yılında restore edilirken Bayındırlık Bakanlığı'na bilgi veren yerel bir uzman olan Bay MC Heunis, aksini düşünüyor. Ona göre, Tabora silahı, Belçika sömürge güçleri tarafından zaten ele geçirildiği için İngiliz veya Güney Afrika kuvvetleri tarafından talep edilemezdi. Ayrıca, silahın flanşı olmadığı için Mahiwa'da ele geçirilen silah olabileceği teorisini de indirdi. Pretoria silahının, 18 Mayıs 1916'da Kondoa Irangi'de mürettebatı tarafından yanlışlıkla ateşlenmesi sonucu imha edilen silah olduğuna inanıyor. Heunis'in hipotezine göre, silah onarım için Dar-es-Salaam'a götürüldü. Ancak, daha yakından incelendiğinde, Almanlar onu tamir edilemez buldular ve onu demiryolu işlerinin yakınında bir yere gömdüler. Eylül 1916'da Dar-es-Salaam'ın düşmesinden sonra, yerel halk İngilizlere silahın yerini ve silahını bildirdi ve silah kazıldı.Bir geri tepme silindiri, bir araba ve tekerlekler gibi eksik parçalar, o zamanlar Müttefiklerin elinde olan diğer kısmen tahrip olmuş silahlardan, Mahiwe, Masassi, Kibata veya Myuyuni'de ele geçirilen silahlardan kolaylıkla elde edilmiş olabilir. Krupp tekerlekleri, tabancaya takılan orijinal tekerlekler olabilir veya Mahiwe veya Masassi'de ele geçirilen silahların kalıntılarından kurtarılmış olabilir.

Wagner, mevcut kanıtlara göre, önerisinin ağırlık taşıdığına kesinlikle inanıyor. Heunis'in öncülü de ayrı bir olasılık olmaya devam ediyor. Ancak her iki argüman da reddedilemez.

hakkında tartışmasız olan şey Königsberg destan, Güney Afrika'nın o zamanlar nispeten az bilinen bir harekat tiyatrosunun sahnesinde canlandırılan büyüleyici bir deniz dramasında kesin bir rol oynadığıdır. Kraliyet Donanması'nın Simon's Town'da konuşlu Ümit Burnu Filosu'ydu. Königsberg. Dennis Cutler ve PJ Pretorius'un başarıları, dramayı başarılı bir sonuca ulaştırmada Kraliyet Donanmasına yardım etmek için gereken istihbaratı sağladı. Bugün Güney Afrika'da Birlik Binaları'nda ve Ditsong Ulusal Askeri Tarih Müzesi'nde sergilenen iki silahın yanı sıra, silahlardan birinin nişan alma mekanizmasının üç parçasını içeren Müzede küçük bir sergi, bir tanesinden bir kıymık. kabukları ve köprüden alınan keresteden yapılmış bir masa tablasının parçası Königsberg, Birinci Dünya Savaşı'nın bu sürükleyici bölümünde Güney Afrika'nın rolünün somut örnekleridir.

Arşiv Kaynakları
Kütüphane Dosyası A.455'Königsberg(Ditsong Ulusal Askeri Tarih Müzesi arşivleri)

Yayınlanmış Kaynaklar
Barker, AJ, 'Sonu Königsberg' içinde Purnell'in Birinci Dünya Savaşı Tarihi, Cilt 2.
Collyer, JJ, Alman Doğu Afrika'da General Smuts ile Güney Afrikalılar, 1916 (Pretoria, Hükümet Yazıcısı, 1939).
Pretorius, PJ, Orman Adamı. Maj P J Pretorius, CMG, DSO ve Bar'ın Otobiyografisi (Londra, George G. Harrop, 1947).


İçindekiler

Königsberg sözleşme adı altında sipariş edildi "Ersatz ceylan" ve 1914 yılında Bremen'deki AG Weser tersanesinde denize indirildi. 18 Aralık 1915'te denize indirildi, ardından montaj çalışmaları başladı. 12 Ağustos 1916'da Açık Deniz Filosu'nda görevlendirildi. Gemi 151.4 metre ( 497×160ft) uzunluğunda ve 14,2×160m (47×160ft) enine ve 5,96×160m (19,6×160ft) ileri su çekimine sahipti.7,125×160t (7.012 uzun ton 7.854 kısa ton) yer değiştirdi Tahrik sistemi, 10 adet kömür yakıtlı ve iki adet akaryakıt yakıtlı Deniz tipi kazanla çalışan iki set buhar türbininden oluşuyordu.Bunlar 27.5'160kn (50.9'160km/sa 31,6&) azami hız sağlıyordu. #160mph) ve 12'160kn'de (22'160km/sa 14'160mph) 4,850 deniz mili (8,980 km 5.580 mi) menzil.

Gemi, tek kaide montajlarında sekiz adet 15'160cm SK L/45 top ile silahlandırıldı. İkisi başucunda yan yana, dördü geminin ortasında, ikisi her iki tarafta ve ikisi kıçta süper ateşleme çifti olarak yerleştirildi. ΐ] Silah başına 130 mermi için 1.040 mermi ile mühimmat sağlandı. Königsberg ayrıca hunilerin arka orta hattına monte edilmiş iki adet 8.8'160cm SK L/45 uçaksavar silahı taşıyordu. Ayrıca gemi ortasında güverteye monte döner fırlatıcılarda sekiz torpido bulunan bir çift 60'160cm (24'160in) torpido kovanı ile donatılmıştı. Ayrıca 200 mayın taşıdı. Gemi, geminin ortasında 60'160 mm (2.4') kalınlığında su hattı zırhlı bir kemerle korunuyordu. Kumanda kulesinin 100'160 mm (3,9'160 inç) kalınlığında kenarları vardı ve güverte 60'160 mm kalınlığında zırh plakasıyla kaplandı. Ώ]


Ynt: SMS Königsberg'de Eksik Silah

Gönderen Chris Dale » 10 Mayıs 2013, 01:25

İngiliz Ordusu'nun 29. Motorlu Ambulans Konvoyu'na bağlı Çavuş Southern'in Doğu Afrika'da çekilen albümlerindeki SMS Königsberg silahlarının fotoğraflarını gösterme iznimiz var. Bu fotoğraflar orijinal olarak "The Mons Star" tarafından - http://1914-1918.invisionzone.com/forum adresinde paylaşıldı. resim=191808

Bu fotoğraf İngiliz Ordusu'nun 29. Motorlu Ambulans Konvoyunun Güney Çavuşunu bir SMS Königsberg silahının yanında gösteriyor. Silahın namlusu yarıldı ve büküldü. Sağ tekerlek kapalıyken namlu flanşına ve Krupp silah taşıyıcısına dikkat edin.

Ynt: SMS Königsberg'de Eksik Silah

Gönderen Chris Dale » 10 Mayıs 2013, 01:30

Bu albümdeki ikinci ilginç fotoğraf-

Bu fotoğraf, Çavuş Southern ve 29 MAC'in diğer üyelerini bir SMS Königsberg silahı ve vagonunun yanında gösteriyor. Bu fotoğraf Helada'da çekilmiş olarak etiketlendi. Modern Tanzanya'da Helada diye bir yer bulamıyorum. Adı muhtemelen bugün farklı yazıldığından. Bugünlerde ne denebileceğini kimse önerebilir mi?

Fotoğrafta, muhtemelen tarım makineleri tekerlekleri olan bir Dar esnek ön planda görülüyor. Arka planda bir Krupp arabası var. Silahın namlusu görülmüyor ve bir önceki fotoğrafta görülen silahın bu olup olmadığı bilinmiyor.

Ynt: SMS Königsberg'de Eksik Silah

Gönderen Chris Dale » 10 Mayıs 2013, 01:45

Üçüncü ve son fotoğraf-

Bu fotoğraf, Çavuş Southern ve 29 MAC'in diğer üyelerini bir SMS Königsberg silah namlusunun yanında gösteriyor. Bu fotoğraf Mahiwa yakınlarındaki Mtama'da çekilmiş olarak etiketlendi. Mahiwa tabii ki Wenig'in 9 numaralı silahı yok ettiği yerdir. Bu silah 9 Mahiwa ise, bir zamanlar sahip olduğu Krupp vagonunu kaybetmiştir. Soldaki makat hasarlı görünüyor. Fotoğraf, flanşı olup olmadığından emin olmak için biraz bulanık. Ancak namlu ucu sağlam olduğu için bu ilk fotoğraftaki silahla aynı olamaz. Ancak ikinci fotoğraftaki esnek ve Krupp vagonu ile gidebilir.

Ynt: SMS Königsberg'de Eksik Silah

Gönderen CPT Bob » 11 Mayıs 2013, 13:41

Ordudan emekli olmadan birkaç yıl önce Uganda'ya gittim ve ziyaret sırasında birçok fotoğraf çektim. Emekli olduktan birkaç yıl sonra, Königsberg silah ve amfi plakasının fotoğraflarını "bulduğumda" bir kutu eski belgeyi karıştırıyordum. Biraz araştırma yapmaya karar verdim ve çabucak iki “gerçeğin” geniş çapta tekrarlandığını “sadece iki Königsberg silahının var olduğu biliniyordu” ve “bir silah Kampala'ya gitti” olduğunu öğrendim. Bu bana doğru gelmedi! Sadece on silah vardı! Onları takip etmek ne kadar zor olabilir. Altı yedi yıl geçti ve ben hala bu işin içindeyim. Ha!!

“Bir silah Kampala'ya gitti” hikayesi doğru değil, Mwanza'da ele geçirilen silah doğruca Jinja'ya gitti.

1920'lerden kalma yanlış etiketlenmiş bir kartpostal bazı karışıklıklara neden oldu. Batı Cephesinde ele geçirilen ve Entebbe'de bir savaş anıtı olarak sergilenen (ve hala sergilenmekte olan) 13 cm'lik bir Alman topu daha fazla kafa karışıklığına neden oldu (ve hala da ediyor). Entebbe ve History'deki silahla “K-gun hikayesini” ilişkilendiren biri, “tek silah Kampala'ya gitti” oldu. İnternet olmadan, bu gerçekleri karıştırmak kolay olabilirdi.

Jinja Gun'un eski kartpostalı c'dir. 1920'ler. Kartta belirtilen iki konum yanlış. Topun doğusunda yüksek bir yer hatırlıyorum. Komutan ve kurmayları o tepede karargahları vardı ve arka planda (kaidenin yanındaki namlunun altında) muhtemelen Komutanın “Villası” var. 1963 haritası, yüksek yerdeki binaları gösterir. Silahın her zaman Jinja'da KAR kışlasının ana kapısında sergilendiğine inanıyorum. İngiliz turistler, yanlış başlıklarla basılmış kartpostallarla eve döndüler.

Yakalanan bir Alman 13cm Kanone L/35 M09, başlangıçta Entebbe'de 1. Dünya Savaşı Anıtı olarak sergilendi. 1936'da oradaydı. KAR yalnızca Doğu Afrika'da savaştı, bu nedenle 13 cm'lik top muhtemelen Batı Cephesinden bir ödüldü ve Uganda'ya bir “kupa” olarak gönderildi. (Bunları memleketim Easton, Pennsylvania'ya da dahil olmak üzere dünyanın her yerine gönderdiler.) Anıta nispeten yakın zamanda büyük boy Ugandalı asker heykelleri eklendi, bu da büyük silahın çok daha küçük görünmesini sağladı.

Ugandalı "turist bilgileri" Muzinga Park'ı şöyle tanımlıyor:

“Muzinga Park anıtı, Entebbe'deki en tarihi turistik cazibe merkezidir. Entebbe Belediye Meclisi binasının hemen karşısında bulunan bu anıt, rahmetli Uganda Devlet Başkanı İdi Amin Dada'yı devirdikten sonra Tanzanya birlikleri tarafından geride bırakılmıştı. Belediye binasını havaya uçurmaya çalıştıklarında, yakında yenilecek olan Uganda birliklerinin açtığı ateşle cesaretleri kırıldı ve planı terk etti. Toplarını terk ettiler ve bugüne kadar duruyor. O gün olanları hatırlamanın bir yolu olarak yanına inşa edilen iki askerin heykelleri ile turistik bir cazibe merkezi haline getirildi. Top ve heykellerin etrafına, insanların oturup manzaranın tadını çıkarabilecekleri sandalyeli bir park inşa edildi.”

Ynt: SMS Königsberg'de Eksik Silah

Gönderen CPT Bob » 11 Mayıs 2013, 13:46

Ynt: SMS Königsberg'de Eksik Silah

Gönderen CPT Bob » 12 Mayıs 2013, 17:18

“Kartpostal Tarihi”ne karşı “Kongo Silahları”

“Bir silah Leopoldville'e ve bir silah Stanleyville'e gitti” hikayesi tam olarak doğru değil.

Bir silah Stanleyville'e götürüldü. Diğer silah ise 1926'ya kadar Belçika Kongo'sunun başkenti olan Boma'ya götürüldü. “Batiment du District” kartpostalının bir kopyası 1923 tarihli.

Yaygın olarak yayınlanan bir başka Belçikalı kartpostal, “Tabora'da ele geçirilen 105 mm'lik bir top” gösteriyor. Bu tam bir sahtekarlık! Fotoğraf aslında Rufiji Deltası'ndaki savunma pozisyonunun çok daha büyük bir Alman fotoğrafından kırpılmış.

Ynt: SMS Königsberg'de Eksik Silah

Gönderen Kallag » 12 Mayıs 2013, 18:10

Çok ilginç bir yazı için teşekkürler.

Bilgileriniz büyüleyici ve 'gerçekleri doğru bir şekilde anlamada' uzun bir yol kat edecek. Bu yeni bilgilerin daha fazla tartışmayı tetikleyeceğinden ve çeşitli Königsberg silahları hakkında doğru ayrıntıların oluşturulmasına yardımcı olacağından eminim.

Tamamen tesadüf eseri, az önce 1. Dünya Savaşı Tarih Forumunda silahlardan biri hakkında aynı derecede ilginç bir gönderi gördüm (bkz. http://1914-1918.invisionzone.com/forum . 8530&st=50)

Bazı silahlarla ilgili mevcut bilgilerin güncellenmesinde bazı çalışmalar var gibi görünüyor.

Ynt: SMS Königsberg'de Eksik Silah

Gönderen Chris Dale » 12 Mayıs 2013, 22:18

Bu bağlantı için Kallag'a teşekkür ederiz! Kaynaklarımızı bir araya getirerek bu gizemi çözmeye çalışan dünya çapında bir ekibimiz olduğunu görmek güzel, eminim işin özüne inebiliriz!

Bob, duyduğunu görmek çok güzel

Bayanlar ve Baylar, bu konuyu başlattığım bilgilerin çoğunun arkasındaki adam olan Bob'u tanıtmama izin verin.

Ynt: SMS Königsberg'de Eksik Silah

Gönderen CPT Bob » 14 Mayıs 2013, 13:50

IWM'nin Königsberg Gun fotoğrafı hakkındaki soruşturmama verdiği ilk yanıtın “gerçek anlamını” anladım, sorumu yanıtlayan beyefendi askeri teçhizat fotoğraflarını analiz etme konusunda eğitim almamıştı. O olmasaydı sorun değil…… ama ben öyleydim! Neye baktığımı tam olarak biliyordum, bu yüzden karşılaştırma için başka fotoğraflar topladım ve onları Chris'e gösterdim. O kabul etti.

Birkaç hafta sonra IWM'nin web sitesine gittim, Arama penceresine “Konigsberg” yazdım ve ardından “tık” dedim!

“Voila!”……bu referans “Deniz İmhası belgesi (EN1/1/TRO/047)”.

IWM'deki farklı bir departmana bu referansı içeren bir e-posta gönderdim. Michael Gordon (Proje Asistanı, Savaş Anıtları Arşivi) nazikçe yanıt verdi ve isteğimi meslektaşı Sarah Henning'e (Müze Arşivcisi) iletti. Dosyaya baktı ve hemen tüm sorularımı yanıtladı. Karşılığında, ona, gelecekte referans olması için hepimizin yazdığı “departmana” iletmeye söz verdiği Königsberg Silahları hakkında bazı bilgiler gönderdim.

Ynt: SMS Königsberg'de Eksik Silah

Gönderen CPT Bob » 14 Mayıs 2013, 14:04

Birkaç hafta önce, “Kahe-platformu” fotoğrafının arka planında duran Genel Subayı tanımlamaya çalışıyordum. (Sanırım KAR komutanı Tümgeneral Sir Reginald Hoskins.) Fotoğrafın en solunda duran beyefendi (ona “Bay Bıyık” diyeceğim) tanıdık geldi ve onu Bagamoyo'da küçük köpek.

İki arkadaşına daha yakından baktım. Sanki “Sezar ve Generalleri”ymiş gibi poz veriyorlardı, ama kimsenin yakalarında Genel Subay rütbesi taşımadığını fark ettim. Hepsinin omuzlukları vardı ve en büyükleri sağdaki beyefendideydi. Google'da "Kraliyet Donanması Subayının omuz tahtası rütbesi" aradım ve işte oradalardı!

Sağdaki yaşlı beyefendi Tuğamiral Sir Edward Francis Benedict Charlton, KCB KCMG JP. 1916 ve 1918 yılları arasında Ümit Burnu İstasyonu Başkomutanı olarak görev yaptı. Eylül 1916'da amiral gemisi Bagamoyo açıklarında demirlendi.

Ortadaki adam Kaptan rütbesini taşıyor gibi görünüyor ve muhtemelen Kaptan W.B. Wilkinson(?). Arka planda "gülümseyen adamlar" muhtemelen "kupaları" siteye taşımaktan ve fotoğraf çekimi için sergilemekten sorumlu olan Astsubay ve Baş Yardımcı'dır.

(Paylaşmak için birkaç not ve düşünce)

İmparatorluk Savaş Konferansları 21 Mart - 27 Nisan 1917 ve 12 Haziran - 26 Temmuz 1918 tarihleri ​​arasında yapıldı. Amiral Charlton kesinlikle ilk konferansa katıldı ve büyük olasılıkla ikinci konferansa katıldı. (Henüz olumlu bir kanıt yok!)

IWM'nin katılım sicili, Königsberg'den gelen silahın 24 Temmuz 1918'de Admiralty'den alındığını belirtiyor.

Londra'da, Amirallik silaha sahipti ve Amirallik silahı sergiledi, bu nedenle, silahı Afrika'dan Londra'ya geri getirmekten muhtemelen Amirallik (Ordu değil) sorumluydu.

Amiral Charlton silahı Londra'ya geri mi getirdi? Admiralty'de ilk kez ne zaman sergilendi? Bagamoyo'dan mı geldi? Dar-es-Salaam'dan mı geldi?

Daha da önemlisi, silahı Hove c'den çıkardıklarında silaha ne oldu. 1937?

Ynt: SMS Königsberg'de Eksik Silah

Gönderen CPT Bob » 14 Mayıs 2013, 17:30

Başka bir ipucu…. ama cevap yok!

1918 İmparatorluk Savaş Konferansı, 12 Haziran ile 26 Temmuz arasındaydı. Amirallik, silahı 24 Temmuz 1918'de IWM'ye verdi. Daha önce belirtilen alıntı, silahın 1918 sonbaharında Mall'da sergilendiğini belirtiyor. Kartpostal ve sanat eseri sonbaharı gösteriyor.

Ynt: SMS Königsberg'de Eksik Silah

Gönderen Chris Dale » 14 Mayıs 2013, 21:57

Harika bir dedektiflik işi Bob! Bu teori hakkında sahip olduğum bir şüphe, IWM fotoğrafının düz ve sağlam bir kalkan göstermesi, Bagamoyo fotoğraflarında çekilenlerin ise hasarlı veya kısmen çıkarılmış bir kalkan göstermesi. Sanırım tamir edebilirlerdi, ama bu zahmete mi girdiler yoksa Mombassa silahında olduğu gibi mi çıkardılar?

Aslında Afrika'da Krupp kalkanları takılı K'berg silahlarından hiçbirini görmedim.

Ynt: SMS Königsberg'de Eksik Silah

Gönderen Danimarkalı » 15 Mayıs 2013, 12:44

GWFs Bushfighter Harry'den:

Conrad Cato'nun The Navy Everywhere adlı kitabında (http://archive.org/details/navyeverywhere00cato) 158. sayfadaki bir dipnottur. Bu, Bagamoyo'da ele geçirilen Königsberg silahına atıfta bulunuyor ve şöyle diyor:
1918 sonbaharında, bu silah, Amirallik'in kuzey kapısının yakınındaki AVM'de sergilendi.

Ynt: SMS Königsberg'de Eksik Silah

Gönderen Chris Dale » 15 Mayıs 2013, 14:02

Ynt: SMS Königsberg'de Eksik Silah

Gönderen Chris Dale » 23 Mayıs 2013, 15:11

Bakmanın ilginç olabileceğini düşündüğüm başka bir şey de, bahsettiğimiz bu yerlerin nerede olduğuna dair bir haritaydı...

Alman Doğu Afrika ve demiryolu hattında ve Kırmızı Königsberg Guns ve eylemlerini gösteren harita. Harita, daha önce düşünmediğim yeni bir noktayı açıkça gösteriyordu - mümkün olduğunda silahlar SMS Königsberg silahları demiryolu ile taşındı. Aynı zamanda, Almanlar kuzeydeki İngiliz ve Dominion güçlerinden ve Batı'daki Belçika Kuvvetleri Halkından geri çekilirken Doğu Afrika Kampanyasının bir zaman çizelgesini de gösteriyor.

Yine bu çalışmalarla, bazı yerlerin isimleri ve yazılışları yıllar içinde farklı dillerde değiştiği ve zaman zaman farklı kasabalara benzer isimler takıldığı için %100 emin olmak zordur.

Haritada, SMS Königsberg'in battığı ve kurtarıldığı yer olan (kırmızı ile K'berg ile işaretlenmiş) deltasında bulunan Rufiji Nehri gösterilmektedir.

Silahların tümü daha sonra kuzeye, bazılarının yeni arabalarla donatıldığı Dar Es Salaam'a (kırmızıyla altı çizili) sürüklendi. Beşi burada savunma için konuşlandırıldı, ikisi daha kuzeye Tanga'ya gitti (yine kırmızıyla altı çizildi) geri kalan üçü Batıya doğru büyük göllere gönderildi.

Silahların ele geçirilme veya imha edilme sırasına bakıldığında, 1916-17- Doğu Afrika kampanyasının tarihi anlatılıyor.

1 Kahe (Kuzey sınırında kırmızı ile gösterilmiştir) bu silah Mart 1916'ya kadar Tanga'daydı, daha sonra demiryolu ile sınıra nakledildi. Burada fotoğraflarda gördüğümüz gibi namlu patladı ve 21 Mart 1916'da yakalandı.

2 Kondoa Irangi (Kahe'nin hemen güneyinde kırmızıyla çizilmiş) bu silah Nisan 1916'ya kadar Dar'daydı. Kevin Patience'ın kitabına göre 18 Mayıs 1916'da hareket halindeyken namlu patlaması yaşadı.

3 Mwanza (Victoria Gölü kıyısında kırmızı renkte) bu, Batı'ya Göller'e gönderilen üç kişiden biriydi. Silah, Victoria Gölü boyunca bir dizi ateşle sabit bir pivot standına monte edildi. 14 Temmuz 1916'da bir İngiliz KAR kuvveti tarafından ele geçirildi. Silah şu anda gölün karşı kıyısındaki Jinja Uganda'da.

4 Bagamoyo (kıyıdaki Dar Es Salaam'ın hemen kuzeyinde kırmızıyla çizilmiştir) bu silah Ağustos 1916'ya kadar Dar'daydı. 15 Ağustos 1916'da HMS Vengeance'tan bir İngiliz deniz çıkarma ekibi tarafından ele geçirildi.

5 Mkuyuni (Tanga ve Kahe arasındaki demiryolu hattında kırmızı renkte) bu silah Mart 1916'ya kadar Dar'daydı. 30 Ağustos 1916'da İngiliz birlikleri (muhtemelen KAR ve Lancs) tarafından demiryolu hattının yakınında ele geçirildi.
Sonra Tanganika Gölü'ne giden ve savaştan sonra Belçika Kongo'sunda sergilenen iki silah var.

6 Körogwe/Kahama. Bu silah SS Graf von Götzen'e monte edilmişti, daha önce bir Dar top arabasıyla karaya çekilmeden önce. Kaynaklar, bunun 2 Eylül 1916'da Korogwe'de Belçika Kuvvetleri Publique tarafından ele geçirildiğini söylüyor. İlginç bir şekilde Google haritaları, Korogwe'nin (kırmızı renkte) ülkenin doğu tarafında Mkuyuni ve Tanga arasında olduğunu gösteriyor.Batı Gölleri'nden gelmek için tuhaf bir yer, aynı zamanda Belçika'nın ilerleyişi de orası değil. Google haritalarında yapılan daha fazla arama, Batı'da (Mwanza'nın güneyinde) Kahama'da (kırmızı renkte), Belçika'nın ilerleyişine çok daha yakın olan başka bir Korogwe buldu ve bu nedenle silahın ele geçirildiği yer burası olma olasılığı daha yüksek. Holger'ın notları da bunu doğru Korogwe olarak kaydeder.

7 Tabora. Bu silah, Kigoma'daki Tanganyika Gölü kıyısındaki bir Sabit Mevki'ye monte edildi. Daha sonra Belçika'nın ilerleyişinden Tabora'ya çekildi ve 18 Eylül 1916'da Force Publique tarafından ele geçirildi. Silahın muhtemelen doğrudan Dar'dan Udjiji'ye, ardından tekrar Tabora'ya kullandığı demiryolu hattına dikkat edin.

Savaşın bu aşamasında von Lettow-Vorbeck'in adamları koloninin kuzeyindeki İngiliz işgalinden çekilirken, Wahle'nin adamları Belçikalılardan geri çekiliyorlardı. Eylül 1916'da Dar'dan Udjiji'ye giden demiryolu hattı müttefiklerin elindeydi ve Schutztruppe koloninin güneyinde yoğunlaşmıştı.

8 Kibata (Rufiji Nehri'nin hemen altında kırmızı renkte) bu silah Ağustos 1916'ya kadar Dar'daydı, 15 Ocak 1917'de İngiliz birlikleri tarafından Kibata'da ele geçirilmeden önce Güney'e taşındı (Baluchis veya KAR). Bob'un son fotoğrafındaki Rufiji'ye mevziyi gösteren silah bu olabilir mi? Diğer silahların hiçbiri bölgede görünmüyor, Holger'ın notlarında bu silahın Rufiji'de konuşlandırıldığı kaydediliyor.

Savaşın bu aşamasında Schutztruppe, koloninin Güneydoğusundaki Lindi çevresinde küçük bir alana yoğunlaşmıştı. Burada kuvvetlerini azalttılar, son iki silahlarını bıraktılar ve Portekiz Doğu Afrika'da son derece hareketli bir birim olarak saldırıya geçtiler. Son iki silah İngiliz İmparatorluğu güçlerine -

9 Mahiwa (kırmızı renkte) bu silah Ağustos 1916'ya kadar Dar'da, daha sonra Wenig komutasındaki bir Krupp Arabasındaydı. Wenig, silahın imha edildiğini bildirdi. 27 Ekim 1917'de İngiliz veya Güney Afrikalıların eline geçti.

10 Massassi (ayrıca kırmızı renkte) bu silah Haziran 1916'ya kadar ilk olarak Tanga'daydı. 27 Ekim 1917'de İngilizlerin eline geçti (İngiliz Kolonu KAR, Baluchis ve Gold Coast birliklerini içeriyordu).

Umarım bu, bilgilerimizi biraz netleştirmeye yardımcı olur.
Şerefe
Chris


Erken Alman Ticaret Akıncılarının Sonunun Sonu: SMS Konigsberg

Birinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde, sekiz Alman kruvazörü kendi sularının veya Akdeniz'in dışındaydı. Vize Amiral Maximilian Spee'nin Doğu Asya Filosu'nun beş gemisi, İngiliz zırhlı kruvazör HMS'yi batırdı İyi dilek ve Monmouth 1 Kasım 1914'te Coronel Savaşı'nda, ancak dördü 8 Aralık'ta Falkland'da battı. Diğeri, SMS Dresden, 14 Mart 1915'te imha edildi. Bu gemiler, 12.927'si deniz kuvvetleri tarafından olmak üzere toplam 29.826 ton Müttefik ticaret gemisini batırdı veya ele geçirdi. Dresden ve SMS ile 15,299 Leipizig.[1]

Savaşın ilk aşamalarında en başarılı iki Alman ticaret akıncısı SMS idi. Emden82,938 ton ticari nakliyeyi oluşturan Rus kruvazörü Zhemchug ve Fransız destroyeri Musket ve SMS Karlsruhe76.909 ton ticari gemiyi batıran veya ele geçiren . Her ikisi de Kasım 1914'ün başlarında yok edildi, Karlsruhe 4'ünde kazara bir iç patlama ile ve Emden HMAS tarafından Sidney beş gün sonra.

Kasım ayı sonlarında hafif kruvazör SMS Königsberg sekiz kruvazörden hala ayakta olan tek gemiydi. Eski hafif kruvazör HMS'yi batırmıştı Pegasus 20 Eylül 1914'te Zanzibar'da ve daha önce 6.600 tonluk tüccarı batırmıştı. Winchester Şehri. İngilizler daha sonra hafif kruvazör HMS'ye kadar onun izini kaybettiler. Chatham Alman gemisini ele geçirdi Başkan 25 Ekim'de. Gemide bulunan kağıtlar şunu belirtti: Königsberg Almanya'nın Doğu Afrika'sındaki Rufiji Deltası'nda, şimdi Tanzanya'daydı. [2]

Chatham Direklerini 30 Ekim'de tespit etti, ancak yerel halk, içinde bulunduğu derenin mayınlanabileceğini ve kıyı bataryaları ve hendeklerle korunduğunu bildirdi. Sular sığdı, navigasyon işaretleri yoktu ve büyük bir savaş gemisi günde sadece birkaç saat onları geçebilirdi. Sonuç olarak, Königsberg saldırıya karşı oldukça güvendeydi ama aynı zamanda ablukacılarından kaçmayı umamadığı için tuzağa da düştü.[3]

2 Kasım'da hafif kruvazör HMS dart ağzı ve Weymouth ulaşmış. ateş etmeye çalıştılar Königsberg, onun tedarik gemisi somali ve kıyı pozisyonları, ancak özellikle Alman kruvazörü üst direklerini çıkarmış ve kendini yeşilliklerle kamufle ettiğinden, gözlem yapmak zordu. üzerine bir saldırı somali 7 Kasım'da iki torpido taşıyan bir buharlı fırlatma başarısız oldu, ancak Chatham ayarlamayı başardı somali yanıyor, birçoğunu yok ediyor. Königsberg’'ler mağazalar. Üç gün sonra İngilizler, kömür madenini kaçırarak Rufiji'den tek gezilebilir kanal olduğuna inanılan yolu kapattılar. Newbridge içinde. İngilizler bu operasyonda iki kişi öldü ve dokuz kişi yaralandı.[4]

Rufiji'ye bir deniz uçağı gönderildi. Königsberg 22 Kasım'da delta dışındaki herhangi bir geminin menzili dışındaydı. Hasar gördü, ancak bir gözlemci ve bomba taşımasına izin veren yeni bir gövde ile onarıldıktan sonra geri döndü. 4 Aralık'ta yapılan bir keşif uçuşu, iki kanalın daha olduğunu ortaya çıkardı. Königsberg engellenenin yanı sıra kullanabilir. Altı gün sonra deniz uçağı zorunlu inişten sonra kayboldu. [5]

Dar-es-Salaam, 28 Kasım'da, tedarik etmiş olabilecek ticari gemileri yok etmek için saldırıya uğradı. Königsberg. Komutan Henry Ritchie, savaş sırasındaki cesaretinden dolayı RN'nin savaşın ilk Victoria Cross'u ile ödüllendirildi.

6 Şubat'ta silahlı römorkör emir subayı deltanın girişini araştırırken kayboldu. İngiliz Resmi Tarihi, onun Almanlar tarafından yakalandığını ve daha sonra Tanganika Gölü'nde kullanıldığını söylüyor. Deniz Kurmay Monografisi, bir iç Amirallik belgesi, ele geçirilenin aynı adı taşıyan farklı bir gemi olduğunu belirtir.[6]

İngiltere'den 100 hp motorlu ve 100 pound bomba taşıyabilen iki Sopwith deniz uçağı gönderildi, ancak iklim koşulları için yeterince güçlü değildiler, bunlardan biri 24 Şubat'ta düştü. Deniz piyadelerinin kullanıldığı birleşik operasyonlar düşünüldü ancak reddedildi.[7]

Amirallik, 1 Mart'ta Rufiji'ye resmi bir abluka başlattı; bu, tarafsız gemilerin, hiçbiri olmamasına rağmen ayrılmaları gerektiği anlamına geliyordu. Modern gemilerin yeniden düzenlenmesi ve yeniden konuşlandırılması ihtiyacı, Rufiji'deki filonun HMS'den oluşması anlamına geliyordu. Weymouth, eski hafif kruvazör HMS Sümbül ve piramus ve HMAS Öncü, silahlı tüccar kruvazörü HMS Kinfaun Kalesi, silahlı vapur dubleks, silahlı römorkör helmut ve silahlı balina avcıları Uçmak, Turşu, Eko ve çocuklar.[8]

6 Mart Koramiral Herbert King-Hall. C-in-C. Cape İstasyonu'ndan ön dretnot zırhlısı HMS ile Rufiji'ye ulaştı. Golyat komuta almak. 24 Mart'ta piramus tamire gönderildi. Sonraki gün Golyat Çanakkale'ye gönderildi ve daha sonra burada batırıldı. King-Hall bayrağını Türkiye'ye devretti. Sümbül.[9]

160 hp motorlu üç Kısa deniz uçağı daha silahlı ticari kruvazör HMS'ye ulaştı Lakonya 20 Nisan'da. 25 ve 27 Nisan'da keşif uçuşları gerçekleştirdiler, fotoğraflarını çektiler. Königsberg ve pozisyonunu sabitliyor. Bununla birlikte, silahlarından herhangi birini yere indirip indirmediğini göremeyecek kadar iyi kamufle edilmişti. Deniz uçakları 800-1.000 fitlik bu iklimde maksimum yüksekliklerinde ağır ateş altında kaldılar, bu nedenle King-Hall şimdilik başka uçuş yapmamaya karar verdi. saldırmayı önerdi Königsberg torpido silahlı fırlatma ile, ancak Amirallik alternatif bir plan ile ortaya çıktı.[10]

28 Nisan'da HMS monitörleri Mersey ve Severn filo habercisi eşliğinde Doğu Afrika için Malta'dan ayrıldı Trent, dört römorkör ve bir kömür ocağı. Monitörler, nehir operasyonları için tasarlanmış ve iki adet 6 inçlik topla donanmış sığ taslak gemilerdi. Açık denizler veya Kızıldeniz'in sıcağı için tasarlanmadıkları için yolculuğu yapmakta zorlandılar, ancak herhangi bir savaştaki kadar çetin bir “seyahat”ın ardından 3 Haziran'da geldiler. ]

King-Hall'in filosu saldırıya uğradı Königsberg 6 Temmuz'da. piramus o zamana kadar tekrar katıldı ve Kinfaun Kalesi silahlı tüccar kruvazörü HMS ile değiştirildi Laurentic. kruvazör HMS meydan okuyan iki gün sonra geldi. Artık bir kara havaalanı kurulmuştu.[12]

Gözlemciler sabah 4:15'te nehre yöneldiler ve buradan 10.800 yarda durdular. Königsberg sabah 6:20'de, makineli tüfek ve tüfek ateşiyle ve kıyıdan bir torpido fırlatma girişimiyle kolayca başa çıktılar. Sabah 6:48'de ateş açtılar, alternatif salvolar ateşlediler ve bir uçak onları tespit etti, ancak düzeltmelerin alınmasında sorunlarla karşılaşıldı. Königsberg sabah 7:00'de ateş açtı ve monitörleri hızla ikiye böldü. Mersey’s Kaptan, sabah 7:30'da hafif bir hasar aldıktan sonra pozisyonunu değiştirmeye karar verdi, ancak daha sonra 6 inçlik silahlarından biri devrildi. Mürettebatından altı kişi öldü ve ikisi yaralandı. Sabah 7:40'ta kısa bir mesafe geri çekildi. Bu arada hafif kruvazörler delta girişlerinde şüpheli Alman mevzilerini bombalıyordu.[13]

Deniz uçağı, yalnızca bir monitörü tespit etmeyi daha kolay buldu ve Severn vurmaya başladı Königsberg 07:51'den itibaren. Mersey sabah 8:10'da geri döndü, ancak her iki monitör de hedefi ıskalamaya başladı. Severn, sabah 9:15'te pozisyon değiştirdi, sabah 9:50'de yeniden ateş açtı, ancak uçak teknik sorunlar nedeniyle şimdi ayrılmıştı. Bu zamanlarda, Königsberg’'ler karadaki bir Alman gözlem noktası bulunup imha edildikten sonra yangın etkisiz hale geldi. Öğleden sonra başka bir uçak geldi, ancak İngilizler öğleden sonra 3:30'da geri çekilmeden önce çok az hasar verildi.[14]

Saldırı, monitörler ve uçaklar onarılır onarılmaz 11 Temmuz'da yeniden başladı. Bu zaman, Mersey öncekiyle aynı konuma hareket edecek ve yalnızca örtmek amacıyla ateş açacaktır. Severn’s 10.000 yard uzaklıktan farklı bir pozisyona geçmek Königsberg. Uçak sadece Severn. o koymasaydı Königsberg bir saat içinde devre dışı, Mersey Alman gemisinden 7.000 yarda hareket edecek ve kontrolü ele geçirecekti. Bu işe yaramadıysa, Severn 6.000 yarda menzile ilerleyecekti. Uçağın yerini tespit etmeyi kolaylaştırmak için herhangi bir anda yalnızca bir monitör ateş ederdi.[15]

Monitörler saat 11:45'te girişteydi. Mersey’s dikkatini dağıtmaya çalışmak Königsberg başarısız oldu ve Severn ağır ateş altına girdi. Saat 12:31'de 9.500 yardadan ateş açtı ve ilk beş salvo kaçırdıktan sonra 8.800 yarda kapandı. 12:42'de, sekizinci salvo vuruşu ve vuruşları, şarapnel hasarının uçağı yakına inmeye zorladığı 12:49'a kadar kaydedilmeye devam etti. Severn. Son sinyali monitöre tüm vuruşlarının Alman kruvazörünün ön kısmında olduğunu bildirdi. Severn ateşini düzeltti ve öğlen 12:52'de büyük bir patlama ve yoğun duman üreten bir isabet kaydetti. Almanlar daha sonra ateş etmeyi bıraktı.[16]

Severn 13:46'ya kadar ateş etmeye devam etti. Mersey 7.000 yarda yaklaşması emredildi. O ilerledikçe, Königsberg bir dizi patlama yaşadı, muhtemelen o sırada ateş altında olmadığı için onu batırma girişimiydi. Mersey saat 14:15'te başka bir deniz uçağının fark edilmesiyle ateş açıldı. 8.000 yardadan daha fazla yaklaşamadı ve sadece bir silah getirebildi, ancak 15 dakika sonra Königsberg yanıyordu, ağır bir şekilde listeleniyordu ve bir huni kaybetmişti, bu yüzden İngilizler ateşi kesip geri çekildi. Tek kayıpları hafif yaralı iki adamdı. Mersey.[17]

Königsberg Müttefik gemilerine çok az zarar verdi, ancak çok sayıda İngiliz savaş gemisini hem kendisini abluka altına alarak hem de bulunmadan önce birlik konvoylarına eşlik ederek bağlamayı başardı. Mürettebatından hayatta kalanlar, Doğu Afrika'da gerilla savaşını başarıyla yürüten Paul von Lettow-Vorbeck komutasındaki Alman kuvvetlerine katıldı.

Almanlar ayrıca 1914'te ticaret akıncıları olarak beş ticaret gemisini silahlandırdı. İki tanesi çabucak batırıldı: SMS Kaiser Wilhelm der Grosse (10.400 ton battı) korumalı kruvazör HMS tarafından Yüksek uçucu 26 Ağustos 1914 ve SMS Kap Trafalgar (hiçbir gemi batmadı) silahlı tüccar kruvazörü HMS tarafından batırıldı Karmanya 14 Eylül'de 1914. SMS karabatak (hiçbir gemi batmadı), kömür sıkıntısı yaşadı, 14 Aralık 1914'te Guam'da staj yaptı. Diğer ikisi, SMS Prens Eitel Friedrich (33.423 ton battı) ve Kronprinz Wilhelm (60.522 ton battı), sırasıyla 10 Mart ve 11 Nisan 1914'te Newport News'de staj yapmadan önce başarılı yolculuklar gerçekleştirdi. Her iki geminin de acilen onarıma ihtiyacı vardı, Prens Eitel Friedrich neredeyse kömür bitmişti ve bir kısmı Kronprinz Wilhelm Ekip, beri-beri hastasıydı.[18]

batması Königsberg bu, genel olarak hiçbir Alman ticaret akıncısının olmadığı anlamına geliyordu. Sekiz savaş gemisi ve dönüştürülmüş beş ticari gemi toplam 300.318 ton Müttefik ticaret gemisini ve beş savaş gemisini batırmıştı. Denizaltılar ve mayınlar tarafından batırılan ve düşman limanlarında tutulan gemileri de eklesek bile, Birleşik Krallık, savaşın başlamasından 31 Ocak 1915'e kadar toplam ticari gemiciliğinin yüzde 2,3'ünden azını ve 1.000 tonun üzerindeki buharlı gemilerinin yüzde 2,6'sından azını kaybetti. Müttefikler, aynı dönemde Merkezi Güçlerin buhar tonajının yaklaşık yüzde 15'ini batırdı, ele geçirdi veya hapsetti.[19]

Ticaret akıncılarının ana etkisi, onları aramak ve birlik konvoylarına eşlik etmek için çok sayıda Müttefik savaş gemisinin kullanılmasıydı. Akıncılar için asıl sorun kömür arzıydı. Müttefik kruvazörleri, akıncıları avlamak yerine konvoy ticaretinde, özellikle de kömürlü gemilerde kullanılsaydı, tehditleri büyük ölçüde azalırdı.[20] Alman yüzey ticaret baskınlarının ikinci turu 1916'nın başlarında başladı. Daha az kömüre ihtiyaç duyan daha küçük ve zararsız görünen ticaret gemileri kullandı.

[1] Nakliye kayıpları Deniz Kurmay Monografisi (Tarihi) cilt xxv, �-1918 Alman Kruvazör Savaşının İncelenmesi’. P. 1.

[2] J.S. Corbett, H. Newbolt, Deniz Harekatları, 5 cilt. (Londra: HMSO, 1938). cilt ben, s. 338.

[3] Deniz Kurmay Monografisi (Tarihi) 1921 cilt ii, ‘Doğu Afrika - Temmuz 1916, Kamerun 1914’. ‘Monograph 10 Doğu Afrika - Temmuz 1916’, s. 54-55.

[6] age. P. 75, dipnot 1 Corbett, Newbolt, Deniz. cilt ii, s. 288, dipnot 2.


Videoyu izle: SMS Konigsberg - Creek Guaranteed, Paddle Optional (Ağustos 2022).